【在印度空难调查期间，美国联邦航空管理局和波音公司通知称，燃油开关锁是安全的】
（路透社）——美国联邦航空管理局和波音公司（BA.N），打开新标签页路透社看到的一份文件显示，波音公司和四位知情人士已私下发布通知，称波音飞机的燃油开关锁是安全的。
美国联邦航空管理局于 7 月 11 日发布了持续适航通知，此前，印度航空上个月发生的波音 787-8 坠机事故的初步报告对发动机燃油切断开关提出了质疑。该事故造成 260 人死亡。
路透社看到的美国联邦航空管理局向民航局发出的通知称：“尽管燃油控制开关的设计（包括锁定功能）在各种波音飞机型号上都很相似，但美国联邦航空管理局并不认为这个问题是一个不安全状况，需要对包括 787 型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。”
当被要求发表评论时，美国联邦航空局表示，除了通知之外，没有什么可补充的。
两位直接了解情况的消息人士称，波音公司在过去几天发送给各航空公司的多运营商消息中也提到了美国联邦航空管理局的通知，该通知称波音公司不建议采取任何行动。
当被要求发表评论时，波音公司把路透社的问题转交给了美国联邦航空管理局（FAA）。
印度飞机事故调查局（AAIB）对此次空难的初步调查报告提到了2018年美国联邦航空管理局的一份咨询意见，该意见建议但并未强制要求包括787在内的几款波音机型的运营商检查燃油切断开关的锁定功能，以确保其不会被意外移动。
报告称，印度航空表示由于2018年美国联邦航空管理局的咨询意见并非强制要求，因此未进行美国联邦航空管理局建议的检查。但报告也指出，维护记录显示，涉事飞机的节流控制模块（包括燃油开关）在2019年和2023年被更换过。
报告指出，“所有适用的适航指令和紧急服务公告都已在飞机及其发动机上得到遵守。”
代表印度飞行员的蒙特利尔国际航空飞行员联合会（ALPA India）在周六的一份声明中拒绝接受飞行员失误的假设，并呼吁进行“公平、基于事实的调查”。
“飞行员组织现在必须成为调查的一部分，至少作为观察员。”ALPA India主席萨姆·托马斯（Sam Thomas）周日对路透社表示。
ALPA India在X上发布的一封信中提到，初步调查报告引用了2018年美国联邦航空管理局关于燃油控制开关的咨询意见，“这表明可能存在设备故障。”
在航班的最后时刻，驾驶舱语音记录器中可以听到一名飞行员问另一名飞行员为什么切断了燃油。“另一名飞行员回应说他没有这样做。”报告称。
报告提到，燃油开关在起飞后几乎同时从运行状态切换到切断状态。报告并未说明这些开关在飞行过程中是如何被切换的。
两名美国安全专家周六表示，他们支持ALPA India作为观察员参与调查的请求，但称调查报告并未暗示倾向于飞行员失误。
飞行员兼美国航空飞行员联合会前代表约翰·考克斯（John Cox）表示，AAIB的报告看起来客观且公平。
