我也来拌个嘴吧？
我不反对电车加速快，但这种快不能只有动力快，最好是你的底盘、转向、制动都能跟得上。
何先生反驳的是单纯的加速快，确实没必要；飞走的云反驳的是后者，赛道能让那些单纯快的车现出原形；小跑说的是日常动力需求，事实上确实5秒就足够了，太强的动力伤人亦自伤。
问题就出现在这里，要让底盘、转向、制动跟得上动力，这台车的成本就会上升非常多，但营销上用户的爽点却不见得增加多少。
至于说动力弱的车能不能上赛道？一样可以的。这里面就又需要表扬下通用汽车了，通用汽车不是赛道反哺量产，而是量产反哺赛道，其工程师会在赛事部门和量产部门之间轮岗，用来测试量产车的赛道表现，并开发相应的量产车技术。
为此，通用·雪佛兰参加纳斯卡也不是为了夺冠，当然夺冠是最好，目的也是测试量产车。
无时无刻不在吹通用。
