蔚来怎么看好像都是租电划算。 像一台蔚来ES6，选择一百度大电池，租赁的话可减12.8万元，每月付租金1128元，合一百一十三个月全部还清，大概是九年多，若是不换车，就一直开下去了，若是想换车，中间就买断电池，将剩下的租金付掉，把车转手即可，反正每次换电的话，也不知用的谁的电池。若是不采用租赁模式，一次买断，一换电，这电池不还是被更换了？ 而新上的乐道L90，租赁电池后更是不到二十万。当然，若是多添个六七万，可以买租电模式的ES6了。 再算一笔账，电池是有寿命的，充电次数两千次左右，按一块大电池五百公里续航，一年两万公里，一年才充四十次电，可以用五十年的，这个生命周期足够了。 而电池的换用这么长周期，蔚来的换电模式下，电池的损耗也没有那么大，这样，蔚来有的赚呀。
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楠木青城
二手卖不动 还需要继续缴纳租金
用户16xxx85
70%蔚来汽车买主选择租电池，欧洲90%租电池。
蚊子不睡觉
离死不远
Dumbledore
蔚来现在每辆车至少要超过60万才能盈利，否则肯定还是亏。
哈哈
蔚来卖不动就是失败在租电池上
跳舞的蜗牛
下一个绝对是蔚来，不信走着瞧
浑元形意太极拳马宝国
后面电池不值钱了，100度才三万多