理想i8要开荒的认知，大概会围绕着 “这种造型，对续航的提升有多少、对空间的提升有多少”来展开。
理想是相当勇敢的新车企，敢于按逻辑进行品类创新，我相当敬佩。但造汽车毕竟是商业而不是科研，可能存在一些问题：
1、续航与空间的提升，对外人来讲，是看不见摸不着的东西；甚至对开车、用车的当事人来讲，都是低感知的项目。
2、提升的幅度到底有没有达到明显的感知程度？
3、用其它方法达到这些提升，究竟要花费多少代价？
4、因此而生的造型，到底是收获还是代价？
5、同一种需求下的造型有很多种解法，i系列是否采用了最优解？
* 为了避嫌我再说一下对乐道L90的看法，我认为L90是理想开创的品类与蔚来换电模式碰撞出的火花，90是优秀的商品，但对电动车的发展却没有指导意义。
本博宁愿两家都得罪，也不愿被误解为是谁家的狗腿子。
