前脚刚警告完中国，后脚就动真格了！印度二话不说，猛砸250亿卢比，下定决心要自己开采稀土。 印度汽车行业的损失清单越拉越长。 某知名车企的财报显示，因缺乏稀土导致生产线停摆，单月亏损就达数亿卢比，积压的订单足以让工厂满负荷运转半年，可如今只能眼睁睁看着违约金不断累加。 另一家零部件供应商更惨，为了维持基本运营，已经裁掉了三分之一的员工，仓库里堆积的半成品零件价值上千万，却因为缺了稀土这关键一环，成了没人要的废品。 这一切的源头，都指向了稀土供应的骤减。 印度每年的进口量稳定在 2270 吨左右。 但今年 4 月，中国为反制美国关税战，对钐、钆等 7 类中重稀土实施出口管制后，印度的进口量一下子跌到了 400 吨以下。 30 多家有规模的汽车企业陷入了集体困境，有的企业负责人跑遍了相关部门，得到的回复只有 “等待”，这一等就是 80 多天，不少小企业撑不住，直接宣告破产。 7 月 6 日的金砖国家峰会上，莫迪总理提及此事时，语气中满是无奈，称稀土短缺已让印度工业陷入危机，希望中国不要将稀土作为施压的工具。 可现实不会因为抱怨而改变，工厂依旧停工，损失还在不断扩大。 就在峰会结束后没几天，印度政府抛出了一记 “重拳”：计划斥资 250 亿卢比（约 21 亿元人民币），大力扶持国内稀土开采和加工产业。 按照计划，未来 7 年，印度将重点支持三到四家大型企业，从本土稀土矿中提炼出 4000 吨左右的钕和镨磁铁，前两年为准备阶段，后五年进入正式生产。 为了调动企业的积极性，印度还给出了诱人的激励政策 —— 每生产 1000 吨稀土，就给予企业 60 亿卢比（约 5 亿人民币）的资金支持。 不过，这个计划的前景并不被看好。 加工技术上的差距更是难以逾越，因为他们无法像中国一样，提纯几乎100%的纯度，反之印度目前的技术水平，连 95% 的纯度都难以实现。 更糟糕的是，印度稀土矿山的基础设施极其落后，没有稳定的电力供应，也没有像样的运输道路，就算开采出稀土，也无法顺利运出进行加工。目前，印度在全球稀土生产中的占比还不到 1%。 回顾印度在高端制造领域的过往，类似的 “雄心计划” 不少，但大多结局尴尬。 “光辉” 战机就是典型例子，研制耗时 40 多年，投入资金上千亿，最终产出的战机性能平平，连印度空军都不愿采购，只能高价从法国引进 “阵风” 战机。 如今想在 7 年内攻克稀土提炼加工技术，很多业内人士都觉得不切实际。 印度也试图寻求外部援助，与阿根廷、赞比亚洽谈稀土合作，还加入了美国、日本、澳大利亚的 “四方关键矿产协议”。 可截至目前，拉丁美洲的矿权谈判仍无实质性进展，澳大利亚的轻稀土无法满足印度对中重稀土的需求，日本自身在稀土技术上也存在短板，难以提供有效支持。 巴西曾有过类似的尝试，为发展本土芯片产业投入 180 亿雷亚尔，最终因技术瓶颈无法突破而失败。 印度现在面临的状况与之相似，技术匮乏、人才短缺、产业链断裂，仅靠 250 亿卢比的投入，想在稀土产业实现突破，难度极大。 对于那些还在停工的企业和等待复工的工人来说，未来的日子依旧艰难。 这 250 亿卢比能否扭转局面，还是个未知数。 对此网友分析，先看看自家技术啥水平 —— 连 95% 纯度都搞不定，汽车厂都快停摆了，缺的可是高纯度中重稀土，这不是花钱就能立马解决的事儿。 还有的网友表示，找阿根廷、赞比亚合作没进展，跟美日澳抱团也没实际好处，澳大利亚的轻稀土根本不顶用。巴西搞芯片砸钱最后打水漂的例子就在眼前，印度怕不是要重蹈覆辙。 那些停工的工人怕是还得再熬一阵子，这 250 亿大概率打水漂。 那么你们认为，印度有能力开采稀土吗？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！ #夏日旅行攻略#
