宝马与momenta合作
MMT的朋友圈已经越来越广了，自从在铂智和N7两辆车上证明了品牌直接说辅助驾驶用MMT，远比用“自研”躲在后面效果好之后，越来越多的合资品牌选择加入MMT的朋友圈。
宝马的加入不仅仅在范围上扩大了，更重要的是在品牌层次上进行了提升，虽然BBA当下已经没有当年那种品牌效应，但是在破圈这个效应上还是会有很大的作用，也就是让更多的新能源或者辅助驾驶圈外的人了解到MMT。
这种占领用户心智的作法，前几天老师也讲过其实非常重要，无论产品力和传播力，到最后结果就是化为用户心智占领。比如宁德时代在火车站做广告，大家都知道火产站广告是一个非常TO C的东西，而宁德时代的电池几乎完全是TO B的东西，宁德真的是钱多的花不掉么？
这就是占领用户心智，当大多数用户觉得宁德时代的电池更好的时候，B端的主机厂也会遵从最大多数用户的意见。实际上，现在不仅仅是宁德时代，包括地平线，MMT，元戎启行都在积极的扩大自己的C端影响力。
但毫无疑问，MMT是当下做的最出色的一个，这其中我觉得智己可能要分走一半的功劳，智己大概是最早公开MMT是自己的深度合作伙伴，在发布产品和技术解读的时候都引入了MMT共同发布，最终，促成了供应商和主机厂的双赢。反过来看，当初很多品牌都喜欢瞒着消费者说一句“联合自研”，到最后往往反而体验都不太好。
不过，回到正题，当BBA们在MMT的赋能下补上了辅助驾驶的短板，市场又会变的怎么样呢？
