西方媒体报道，欧盟取消中欧高层会，目的是不想惹美国不开心，结果没想到第二天就被特朗普"打脸"，直接放话要对欧盟汽车加征30%关税。 事情得从 7 月 12 日说起。特朗普在社交媒体上发布致欧盟委员会主席冯德莱恩的信函，宣布自 8 月 1 日起对欧盟输美商品征收 30% 关税，其中汽车及相关产品成为重点打击对象。 他在信中直言，美欧贸易关系 “远非互惠互利”，欧盟的关税和非关税壁垒导致美国长期承受巨额贸易逆差。更绝的是，特朗普还威胁称，若欧盟采取反制措施，美方将在 30% 基础上再加征同等税率。 这一消息让欧盟措手不及。要知道，就在此前一天，欧盟刚刚以 “贸易问题无进展” 为由，单方面取消了原定于 7 月 24 日至 25 日在北京举行的中欧高层经济对话。 尽管官方声明称是因双方在电动汽车补贴、市场准入等问题上存在分歧，但不少观察家认为，欧盟此举背后暗含向美国示好的意图 —— 毕竟当时美欧正就汽车关税问题进行密集谈判，欧盟可能想通过对华强硬姿态换取特朗普的让步。 但欧盟内部并非铁板一块。德国总理默茨等领导人主张继续谈判，担心强硬反制会损害德国汽车产业 —— 毕竟德国对美汽车出口占欧盟总额的近 60%。 匈牙利、意大利等国则公开反对报复性关税，匈牙利外长西雅尔托甚至指责欧盟委员会 “将经济问题意识形态化”，未能有效维护成员国利益。 这种分歧让欧盟的反制措施陷入僵局，原定于 7 月 14 日生效的对美 210 亿欧元关税报复被再次推迟至 8 月 1 日。 面对欧盟的困境，中国商务部在 7 月 6 日已率先采取行动。针对欧盟限制中企参与医疗器械采购的措施，中方宣布对部分自欧盟进口的医疗器械实施对等限制，并强调 “中方始终愿通过对话解决分歧，但绝不接受单边霸凌”。这种 “以牙还牙” 的策略，让欧盟尝到了贸易战的滋味。 事实上，这场风波是美欧长期贸易争端的延续。自 2025 年初以来，双方围绕钢铁、铝、汽车等领域的关税战持续升级。 欧盟对美贸易顺差虽在 2024 年达到 1982 亿欧元，但美国以 “国家安全” 为由，坚持对欧盟钢铝产品征收 25% 关税，而欧盟的反制措施始终未能形成合力。 此次特朗普加码汽车关税，更是直击欧盟经济命脉 —— 仅德国大众、宝马等车企每年对美出口额就超过 300 亿欧元。 更具讽刺意味的是，欧盟此前为讨好美国，不仅取消中欧对话，还在 G7 峰会上配合美国炒作 “中国稀土威胁论”，试图以此换取关税豁免。 但特朗普显然不买账，他在 G7 期间不仅拒绝支持欧盟立场，反而公开邀请中国加入 G7，让冯德莱恩的 “表演” 沦为笑柄。 这场闹剧折射出欧盟的战略困境：既要在中美博弈中维持 “战略自主”，又不得不受制于美国的贸易大棒。 正如欧洲理事会前主席图斯克所言，欧盟若继续在美中之间 “走钢丝”，最终可能两头落空。而对特朗普来说，这不过是其 “美国优先” 政策的又一次实践 —— 即便盟友也难逃被收割的命运。
