越多车企走上增程的路子，就越能显示出比亚迪dm-i插混的江湖地位无人能及。 上汽通用成为第一个加入增程阵营的合资品牌，明明最没有技术含量的技术，在被理想玩出花来后，国内友商一哄而上抄作业，而且从销量上看都不错，形势比人强啊！这不通用也加入进来了？ 早几年前就说过，混动路线，dm-i＞增程＞多档插混，硬是有很多友商不死心硬要在多档插混的路子上磕磕碰碰。理由很简单嘛，你多出来的换挡机构成本怎么解决？车辆的平顺性怎么解决？随之而来的售后怎么解决？ 谁不知道增程方案中高速工况是脱裤子放屁呢！但大部分用户的日常城区通勤工况 它确实就变得很简单嘛，当你没能力绕过迪子dm-i单档插混专利墙还不想向迪子交专利费时，增程它就是最好选择了。
