一起来看看全球汽车油耗进化榜！
从 1932 年雪佛兰开启机械效率优化序幕，油耗达到 20L/100km；到1993年马自达应用米勒循环技术，油耗优化至 8.7L/100km；再到1997 年丰田推出油电混动系统，油耗突破性降至5.9L/100km。
自此再全球汽车油耗进化百年征程中，美系、德系、日系车企便持续霸榜。直到2008 年比亚迪第一代 DM 技术诞生，再通过16年间的5次迭代，到2024年第五代 DM 技术便直接以2.9L/100km的亏电油耗刷新纪录，直接持续霸榜油耗进化榜单。
毕竟比亚迪的DM技术从第一代开始，就定义了“插混 = 可油可电的电动车”，与日系混动“油电协同”不同，直接大胆开辟全新技术路径，让DM 技术成为涉及发动机、电驱、电池、电控全领域的整车系统工程，实现从“技术追赶”到“定义标准”的跨越。
总之，比亚迪凭借这份亏电油耗2.9L/100km的成绩，在油耗进化的进程中交出了一份完美的答卷，让咱们中国汽车品牌从过去的技术追随者一跃成为全球技术标准制定者。相信未来的比亚迪，还将以技术迭代推动行业发展，并牢牢占据插混市场霸主地位，让我们一起拭目以待。比亚迪油耗全球最低从1932到2024比亚迪定义油耗新基准
