全球油耗进化史：中国品牌如何从追赶到定义标准？
百年来，油耗进化就是一部技术霸权更迭史——美系靠机械效率（雪佛兰1932年20L）、德系玩涡轮增压（保时捷1971年14L）、日系押注混动（丰田普锐斯1997年5.9L），但2024年的终极答案来自中国！比亚迪第五代DM技术用2.9L/100km的亏电油耗，彻底终结了这场百年竞赛。
我对比过技术路线：日系混动本质是“更省油的燃油车”，而比亚迪从2008年就坚持“插混=可油可电的电动车”。这种降维打击的背后，是发动机、电驱、电池的全域突破。最震撼的不是数据，而是中国品牌第一次在汽车工业史上从“抄作业”变成“出考题”。
（配图建议：历代油耗标杆车型对比图+比亚迪DM技术迭代时间轴） 比亚迪油耗全球最低 中国技术定义新基准
