据美国《华尔街日报》报道，中国官方正式告知美国贝莱德集团、瑞士地中海航运公司及香港长和集团——若中国远洋海运集团（中远）被排除在巴拿马运河港口交易之外，中方将动用一切手段阻止这笔估值230亿美元的交易。 当香港长和集团打包出售全球43个港口时，谁也没想到巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港会点燃一场大国博弈。这两大港口扼守全球6%海运贸易通道，每年通过的货物价值超2700亿美元——而中国21%的商船命脉系于此地。 谈判桌早已硝烟弥漫。美国财团贝莱德与瑞士航运巨头地中海航运（MSC）今年3月豪掷230亿美元锁定这笔交易时，北京闪电出手：4月1日，中国市场监管总局反垄断审查大闸轰然落下，长和单日市值蒸发781亿港元，原定次日签约的计划彻底泡汤。这哪是商业谈判？分明是地缘政治的刺刀见红！ 中方的要求直击要害——中远必须与美国贝莱德、瑞士MSC平起平坐，共享港口运营权。这绝非临时起意，5月瑞士中美贸易谈判期间，中国代表早已亮出底牌。中国手里捏着三张王牌：贝莱德在华管理780亿美元资产，牌照生死悬于一线；MSC承运中国24%出口货物，航线切断便是灭顶之灾；长和67%电信业务扎根内地，中方一句"冻结合作"就足以让李嘉诚家族窒息。 特朗普在台下虎视眈眈。他1月就职演讲高喊"控制巴拿马运河"，美国众议院中国委员会主席穆勒纳紧急致信巴拿马，疾呼"中资入股威胁国家安全"。美方甚至耍起障眼法：先让瑞士MSC充当收购白手套，又提议剥离巴拿马港口交易——可惜全被中方识破。 7月18日外交部记者会上，发言人林剑面对俄媒追问淡然一笑："我不掌握你说的情况。"话音未落便话锋陡转："中国将依法保护市场公平竞争，反对经济胁迫与霸凌！" 短短两句外交辞令，暗藏雷霆万钧：否认施压指控，重申法律利剑，更将"经济霸凌"的帽子反扣回美国头上！ 距离7月27日谈判截止仅剩最后几天，三方在刀尖上寻找生路。据传妥协方案正在浮出水面：中远或借离岸公司秘密持股，贝莱德让渡部分投票权，巴拿马港口由中美瑞三方共管。这招"资本无国籍，运营划边界"的妙棋，成了各方最后的台阶。 历史总是押着相同的韵脚。1903年美国策动巴拿马独立夺走运河，2016年中国中标运河扩建工程，如今港口争夺战再起——运河控制权流转的轨迹，分明勾勒出百年变局的轮廓。当某些人还在高喊"夺回运河"时，中国用反垄断审查权和经济杠杆证明：21世纪的话语权，早就不只属于枪炮。 对此怎么看？ 信息来源： 北京日报客户端 7月18日《外交部回应外媒关于长和出售港口报道》 澎湃新闻 7月18日 《外交部：一贯反对利用胁迫、霸凌损害他国正当权益》 香港商报网 7月18日《外交部回應長和出售海外港口問題》
