从场上看，拉塞尔（和皮亚斯特里）今年的表现确实令人印象深刻。如果托托取代他得到维斯塔潘，那将是一种真正的挑战。 安东内利在他的第一个赛季表现还不错，但老实说，在去年所有这些炒作之后，他被“选中”来取代汉密尔顿，我期待一个更原始但偶尔超级快速的车手。但他仍然只有 18 岁！他还有很大的改进空间。将他与维斯塔潘这样的绝对怪物车手配对，甚至是接近他巅峰状态的拉塞尔，可能不会帮助他成熟，就像他为一个较小的车队比赛几个赛季而没有领跑者的压力一样。 如果我是托托并设法得到维斯塔潘，我会尝试将他租借到一支较小的车队（Alpine）以获得更多经验，并将维斯塔潘与拉塞尔合作，打造一支真正的超级车队。 PS：维斯塔潘正处于十字路口，要么他在 2026 年之前加入梅赛德斯，要么冒着转投一支不能保证成为最好的车队的风险。迈凯伦将共享相同的发动机，他们似乎拥有一支出色的空气动力学团队（至少比梅赛德斯更好），我认为本田（以及较小程度上的法拉利）这次不会打盹，这不会像 2014 年那样，那时的系统和规则不会强迫工厂团队与客户共享他们的发动机软件， 这锁定了梅赛德斯的发动机优势。即使是红牛终于控制了他们的引擎，并在本田重新承诺之前从本田招募了几个人，尽管目前的状态如此，但也可能很难参与其中。 或者他等待，看看梅赛德斯是否真的是 2026 年最好的，以便在 2027 年加入。但是，如果梅赛德斯确实轻松地赢得了冠军，为什么车队董事会会支付巨额费用来打破维斯塔潘的条款，并在拉塞尔完成工作时给他一份巨额合同呢？
