腰椎骨折 术后第28天，昨天没交作业，今天聊聊冰岛的越野和改装文化
冰岛，因为美洲和亚欧板块的运动，孕育而生的一个冰与火之歌的岛国，有火山，温泉，湖泊，瀑布，冰川等多样地貌，有极光，永昼多种景象。对于越野爱好者来说，冰岛绝对是一个越野天堂
2017年春节刚过，我们到达了冰岛，十来天时间，驾驶着北极卡车（Arctic Truck）出品的AT38版海拉克斯（38寸轮胎），从雷克雅未克穿越欧洲最大的瓦特纳冰原，至格林姆火山口(1725米)，一路爬一路陷一路挖一路救，让我对冰岛大脚越野改装文化，有了深刻认知
首先，甭管是您是美系，日系还是英系，甭管是SUV/MPV，还是重型卡车，甭管是4x4还是8x8，甭管是几把锁有没有绞盘，到了冰岛，不进行脱胎换骨的改装，冬天想进入冰原欣赏独特的美景，全都没戏，寸步难行
您说我夏天去不行吗？不行，因为冰岛法律严禁离开公路越野，严禁破坏地表，否则不光会被照死里罚（比深圳罚的狠多了），还会踩缝纫机。所以，只有冬季，在雪上跑才行
不夸张的讲，地球上最极端的越野改装就在冰岛，大冰箱大彩电大沙发可不能抵御极恶劣天气与地形。在冰岛的隆冬，面对150公里/小时大风和零下40度的严寒（19年记录过161公里/小时风速），积雪河流冰缝等各种复杂恶劣地形，车上的一切一切，都得有用能用实用。比如卫星电话，GPS跟踪装置，遥感地图+导航系统，短波车台，涡轮增压柴油发动机，涉水器，44英寸轮胎，16寸超大负值锻造轮毂，中央轮胎气压调节系统（雪地行驶降至0.1Bar，油路2Bar），射灯+雾灯，车顶平台+工具箱，铲子，绳子，绞盘，滑轮组，组合型龙门架，双油箱等（低温时不灭车整夜运转），缺一不可。就连轮胎螺丝，都是订制的，否则肯定断
让我印象最深刻的，就是偶遇一台二代吉姆尼（图1），除了车身外，真的是脱胎换骨了，在瓦特纳冰原上以百公里时速飞驰而去，而我开着海拉克斯像蜗牛一样，别说尾灯了，连车都没见到，就看见了两道车辙通向天际，太魔幻了，在中国吉姆尼可是正相反，在玩越野的圈子里，一直都是被调侃的对象
所以，就我所见过世界上最好的越野改装，也就是冰岛了，而1990年成立的北极卡车公司和其打造的AT44版海拉克斯，深深扎根于全世界越野爱好者的心中，而大脚越野改装风格的车，也成为了冰岛别样的风景
