河南一男子开家价值60万的车出门，突然收到车企警告，提示他的终身权益被收回，理由是一年跑了17万km，超出普通用户日常使用！怀疑他有其他不正当的开车行为（出租或营运）！车主吐槽：玩不起？真的太背刺了！ 7月17号，都市报道接到了一个高先生的求助，他面对媒体生气的质问：“我穿衣服都穿你蔚来的衣服，我这么支持你，你有点太背刺车主了！” 2020年，河南高先生花费60万元购入蔚来ES8，当时销售承诺的终身免费换电和不限里程质保曾让他倍感安心。 五年间，这辆车陪伴他行驶28万公里，其中去年单年里程达17万公里，然而今年7月，一条突如其来的短信打破平静！ 蔚来以“超出普通用户日常使用、用于特殊目的”为由，单方面取消了他的终身权益。 高先生的理解是，蔚来公司觉得他跑多了，于是收回了权益，但事实上，他的车并没有特殊用途，就是纯自己出行用。 向媒体展示的行驶证明确标注非营运，他解释这些里程源于长途通勤和自驾旅行，出差的时候一天跑1000多公里很正常，并没有出租或者拉客，虽属较高强度，但仍在合理范围内。 高先生想不明白，自己花60万买的车，说白了就是消耗品，难道买回家要把它当爹供着么？ 面对质疑，蔚来仅用“大数据判定”回应，未能提供任何营运证据。 随着用户规模突破70万，蔚来每年换电成本可能超过38亿元，为控制支出，企业6月曾发起权益滥用线索征集，但此次争议车主均能证明车辆用途正当。 事件在车主群体引发强烈反响，多位早期支持者表示，他们高价购车是为支持国产品牌崛起，如今企业站稳脚跟却修改规则，令人心寒。 有人拿买鞋穿鞋做出类比：“我2024年买一双皮鞋，昨天收到厂家电话，说我穿这双鞋行走了2000公里，他们说这不是跑步鞋，明天要来收走！” 还有人剖析关键原因，其实不是运营不运营的问题，问题是他的产品经不住长期使用的考验，他设定的里程一般都到了极限，再超出的话故障几率肯定高，所以说他们自身对产品就没信心。 目前高先生已准备通过法律途径维权，并且在自己的社交账号发布视频，截至目前没有任何工作人员主动联系他。
