1950年，霍英东送给霍英东的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1950年，在澳门码头，一把枪顶在霍英东的脑门上，耳边是海盗粗砺的警告：“再嚷嚷就毙了你！” 那一刻，霍英东很清楚，这一枪要是真响了，没的不仅是自己的命，更是新中国前线急需的战争物资，是无数战士的希望。 当时新中国刚成立，百废待兴，却硬是顶着压力，派志愿军跨过鸭绿江，打响了抗美援朝战争。 这不只是一场仗，更是新生的共和国在国际上立住脚跟的关键一役，可现实是，敌人太强，我们的家底太薄，前线物资极度匮-乏。 并且以美国为首的西方国家对中国搞全面禁运，橡胶、钢材、药品，这些能救命的东西，全都成了禁品，外国公司也纷纷断了贸易，物资运输这条路几乎被堵死。 但前线等着用钢管抢修被炸毁的鸭绿江大桥，等着药品救治伤员，可东西在哪，中央看在眼里，急在心里，决定必须靠民间力量杀出一条血路，目光，最终落在了香港，而香港商界里，一个叫霍英东的年轻人，进入了视野。 当时的霍英东，三十出头，已经在香港闯出了名堂，十几岁就在码头当杂工，搬货跑腿什么都干，他从小就明白。 这世道没人会平白无故给你机会，一切都得靠自己拼，母亲总叮嘱他“干正事，别沾是非”，他记在心里，靠着一分一毫的积累，二十出头就买了艘破船。 并且凭着对航道的熟悉和“讲信用、高效率”的口碑，霍英东的生意越做越大，从一艘船发展成一支船队，在香港航运圈站稳了脚。 更重要的是，霍英东身在港英殖民地，心里却始终装着家国，当中央的委托通过秘密渠道找到他时，霍英东没有半点犹豫，当即就应了下来，他知道，自己这一船货或许改变不了战局，但也许就能让一个连队熬过寒冬，能救回几十个伤员的命。 而霍英东立刻着手准备第一次运输，亲自检查货物封装，安排船员换上便衣，还特意规划了一条避开主航道的夜航路线。 为了应付检查，几百根钢管和几十箱药品，全被伪装成“汽车零件”和“机械备件”，这条从香港经澳门到汕头，再转运丹东的航线，既要躲美军的封锁线，又要防神出没没的海盗，凶险无比。 谁知，船队刚到澳门外海，最担心的事还是发生了，几艘快艇猛地冲过来，子弹贴着甲板扫射，而几个海盗端着枪跳上船，二话不说，枪口就顶上了霍英东的头，不到二十分钟，三百多根钢管和几十箱药品被搬得一干二净。 当霍英东掏出身上仅有的几万港币递过去，声音不大，但很稳：“你把我的货还我，我把命给你。” 那个海盗头子盯着霍英东看了足足三分钟，最后收了钱，却带着货扬长而去，第一次行动，以惨败告终，霍英东赔了货，赔了钱，还差点赔了命。 但就这样认栽，那不是霍英东，这次失败让他清醒地认识到，单打独斗风险太大，船只的防护、应急的预案，都远远不够，这不光是钱的事，耽误了前线，那罪过就大了。 可霍英东决定换个玩法，琢磨出了一个全新的方案——“五船联保运输系统”。 这法子说起来简单，却很高效，核心就是化整为零，五艘船组成一个编队，分头运货，互为掩护，一艘船遇袭，其余四艘可以立刻分散、支援或绕道突围，大大降低了全军覆没的风险。 为了配合这个新模式，霍英东把自己的船队来了个大改造：货舱加固，物资分区封装，甚至设计了可以沉入水下的密封底舱以防万一；船身被涂成斑驳的颜色，混在渔船里毫不起眼；发动机也换了马力更大的，遇上事能跑得更快。 此外，每艘船都装了电台，随时保持联系，路线也不再固定，每次出发前只有船长知道完整路径。 而且船员们更是经过严格训练，不仅要熟悉海况和逃生路线，还要能把货单内容、供货方信息背得滚瓜烂熟，以应对盘查，霍英东甚至组建了一支由退役海员组成的护卫队，随船保护。 新模式一上马，效果立竿见影，运输的损耗率直线下降，几十次任务的成功率超过九成，一批批钢材、药品、轮胎、粮食，就这样神不知鬼不觉地绕开封锁，躲过劫掠，源源不断地送到了大陆，成了前线志愿军的“海上生命线”。 在那最艰难的三年里，霍英东几乎是倾家荡产在支持，他不仅动用自己的船队，还四处筹款，联络其他商人捐助。 直到后来霍英东在回忆录里谦逊地写道：“我不是什么英雄，我只是做了一个中国人应该做的事。”这句话，不带半点豪言壮语，却比任何口号都有力。 在多年以后，香港回归祖国，这段往事才被人们知晓，大家这才看清，这位商业巨子，骨子里更是一位不折不扣的爱国者。 【信源】长津湖之战背后的伟大商人，海盗拿枪顶头仍坚持运物资，死后国葬——华商韬略
