东方大国的高人已经预判了马斯克及“美国党”的结局,马斯克接下来要做的,就是看看中

古今知夏 2025-07-20 10:01:28

东方大国的高人已经预判了马斯克及“美国党”的结局,马斯克接下来要做的,就是看看中国历史,了解一下历朝历代,那些试图变法的强人的下场。 马斯克现在在科技圈确实是顶流。他的名字,早已和 “颠覆” 二字紧密相连。特斯拉用电动车撕开了传统汽车业的口子,让燃油车巨头们感受到前所未有的危机。通用汽车在过去百年间,凭借燃油车称霸全球,可面对特斯拉的异军突起,市场份额被不断蚕食。 去年,通用在北美市场的份额下滑了 8%,而特斯拉同期增长了 12%。SpaceX 更是让火箭回收从科幻走向现实,打破了国家主导航天探索的旧格局。以往,政府主导的航天项目成本高昂,一枚火箭发射动辄数亿美元,且大多无法回收再利用。 而 SpaceX 的猎鹰火箭,将发射成本降低至原来的三分之一,还实现了多次回收复用,这一创举,让波音、洛克希德・马丁等传统航天巨头措手不及。神经连接项目试图重构人类与机器的边界,设想通过植入芯片,实现人脑与计算机的直接交互。这一前沿探索,一旦成功,将彻底改变人类的学习、交流甚至思考方式。每一次出手,他都在改写行业规则。 但光环之下,暗礁密布。特斯拉在全球市场的扩张,正持续遭遇本土车企的围剿。在中国,比亚迪凭借刀片电池等核心技术,推出多款高性价比车型,去年销量突破 180 万辆,直逼特斯拉全球销量。蔚来则以高端服务为卖点,打造了独特的用户社区,在豪华电动车领域站稳脚跟。 欧洲市场上,大众集团投入百亿欧元研发电动平台,旗下 ID. 系列车型迅速铺货;宝马推出的 iX 系列,凭借出色的操控和豪华内饰,不断抢占市场。特斯拉的利润率,已从巅峰时的 30% 跌至去年的 17%。 SpaceX 的星链计划同样争议不断。它发射的数万颗卫星,多次险些与其他国家的航天器相撞。2021 年,中国空间站就曾两次紧急规避星链卫星。国际天文学联合会公开指责星链卫星干扰了地面观测,让天文学家们头疼不已。美国联邦通信委员会也开始限制其卫星部署数量,从最初批准的 4.2 万颗,削减至 2.4 万颗。这些争议,正在消耗它积累的技术口碑。 马斯克的个人风格,也在放大风险。他收购推特(现 X 平台)后,随意解封争议账号、修改算法规则,引发广告商集体撤资。迪士尼、通用汽车等大型广告主纷纷暂停投放,去年平台收入同比下滑 23%。他在社交媒体上对经济形势的随口点评,曾导致特斯拉股价单日暴跌 12%。这种不受约束的言行,正在触碰资本市场的红线。 中国历史上,从不缺搅动风云的变革者。商鞅变法让秦国变强,却因触动旧贵族利益,在秦孝公死后被车裂,仅留其法。王安石变法欲解北宋积贫积弱,因损害大地主等利益,遭反对而失败,毕生心血成空。二者皆因触犯既得利益,结局唏嘘。 这些改革者遇到的麻烦,马斯克现在也在逐一经历。 而“美国党” 所代表的资本力量,也在给他制造新的枷锁。马斯克的公司依赖华尔街的融资,但资本从不会无条件支持颠覆。当特斯拉的股价波动影响到投行收益时,高盛、摩根士丹利纷纷发布看空报告。这些曾经的 “盟友”,正在变成最隐蔽的阻力。 如今,马斯克似乎也开始有所察觉。他在近期的采访中,语气不再像以往那般激进,开始强调与传统车企的合作可能性,提及将部分技术开放共享,以推动整个行业的电动化进程。在 SpaceX 的发展上,也传出与 NASA 重启深度合作的消息,试图缓和与官方航天力量的关系。 这一系列举动,或许是他在碰壁后的策略调整,也或许是他对历史教训的初步领悟。但未来的路依旧漫长,马斯克能否真正从历史中汲取足够的智慧,成功跨越重重阻碍,续写科技变革的传奇,整个世界都在拭目以待。

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