为什么现在全国换电站都有几千个了，混动和燃油车比例还是这么多？ 因为全靠纯电车的话，电池不好分配。 现在换电干得最热火朝天的品牌———蔚来，电池有800V高压，有400V常压，而且高压电池还是用在20多万，主打走量的L90上。 这么一来，电池怎么调配，是不是要给换电站多准备一套电池包？ 高压电池支持超快充，那换电站的设备就也得升级，原有的电池不出意外的话，接下来几年也要慢慢淘汰。这时候老车主没受到什么好处，但是有可能换电越来越费劲。 五年前，五百公里续航都已经是长续航了，现在八百公里续航的纯电车已经不少见了。如果下一个十年，电池技术有什么突飞猛进一点都不意外。对纯电车主来说是好事，但是但是换电站来说，电池进步越快，他们就越麻烦。 文 董适存【来自懂车帝车友圈】
james
看看手机是如何进化的！
james
当固态电池，即安全，又可靠，容量够大。向手机学习。
最佳观众 回复 10-10 09:13
同电量价格是现在的五倍以上，不知道多少年能降到2倍。假设价格降为两倍，一个20万装普通电池的车，假设续航800公里，换上一个同样续航800公里的固态电池，结果续航不变，价格变成30万，你会不会买？固态电池密度更大，可以出续航1500km，结果价格45万。你会买20万续航800km的车，还是45万续航1500km的车？
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。