史上最伟大的设计：入口和出口合二为一
史上最伟大的设计：入口和出口合二为一
小菜说娱
2025-07-22 19:57:47
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阅读：6849
pc8087
把设计师腿打断才能解决。
用户10xxx50 回复 07-23 16:36
让设计师他妈早打胎没这事！
、光ˇér
北京十里河，从京沪上三环的位置，就是这种设计，所以总是堵车也容易发生剐蹭
I can do 回复 07-23 23:45
大望路那块儿不也是这样的
I can do 回复 07-23 23:45
大望路那块儿不也这样的，估计一个设计师干的
宁静致远
这应该只适用于：进去了，马上发现错了，赶紧出来[裂开]
tomcatqiao
上海内环也很多这样的设置，一个路口一边上高架一边下高架，导致车流交汇打架！！这就是典型的教条主义，本本主义，严重脱离实际的，设计师应该从来没在马路上开过车或者都是坐后排的！！！[静静吃瓜][并不简单][打脸]
悟德 回复 07-23 16:45
那也是被地面道路逼的😭
用户75xxx70
到处都是这种设计
幻音 回复 07-23 23:03
对，惠州也是到处都有这样的设计，主路的要出去，辅路的要进来，车流不多还好，车流大了妥妥的堵车地段
一生有你
脑残设计，遇到过，出入口在一起，乱得一批！
箫筱飞雪0928
这是东莞的环城东路东圃立交段吧，我觉得设计没啥问题的啊
☆天上星辰☆
济南工业北高架不就是这样的设计
开挖机的糟老头子 回复 07-23 22:14
我正想说
用户10xxx42
这个不能一概而论，以前南宁竹溪大道靠近青竹立交有个口是出入分开的，离桥很远是出口，快上桥是入口，很容易错过出口在快环上绕很远，要不就是在辅路走很远，现在入口那里也可以出了，感觉方便很多
7788
107 国道深圳段不就是这样的设计吗？
zpk50
解决方案：出口用立交桥跨过入口。 缺点：三楼说的那个便利没了……
过好小日子
一看这里就让我想起以前去那个公司上班的场景，天天上班出口堵车，东莞的环城路很多这样的出入口，每到上下班高峰期就是堵，你想出他想进，就在那里大家堵！
早饭
不是迫不得已，谁愿意突破规范啊。
冰是睡着的水
你来！
马克 回复 07-23 21:56
说的好，你行，你来设计一个好的方案
薙的追随 回复 马克 07-24 00:16
你连制冷都不会有什么资格去批判人家造冰箱的！
林荣超
设计师也是无奈，谁敢去砍树
打完酱油去掼蛋
像曲江路[捂脸哭]
大鬼
应该是事故高发区
用户18xxx64
到处都是这种脑残设计，交叉会车，每次都是考验
原来昵称可以改啊
上行路中间的两条水泥分隔带拆了会不会稍微好点？
汽车成品漆
出入换个位置可能会更好
西门大关人
宁波很多高架也是入口在出口前面
你卖我买nnn
不是交叉1234吗？
马克 回复 07-23 21:55
长沙是这样的1234标号，让外地司机懵圈了[开怀大笑][开怀大笑][赞]
用户13xxx23
每次遇到这种路口我都很不开心
金戈铁马
天才个屁，制造拥堵
→简单
济南的高架桥就是这种脑残设计
Mr Sunny
对，很多城市的快速路高架路都是这种脑残设计，上下路口交错导致拥堵，当然都搞成高速那样的先下后上，占用空间面积就会很大，或者是下路和上路对接不到一条路上，但是我觉得比人为造堵还是要好的多，把辅路修好便捷联通就可以了，就是要多投入一些
我粑粑
有传承
不必有
说的是北京三环吧
三更一勾帘下斜
一般应该是高速先出去辅路，然后辅路再进高速。（反过来）
菠萝菠萝蜜
上海南北高架先上后下的白痴设计还要厉害
随便逛逛
这是早期设计，后面造的都是先下后上
(￣o￣) . z Z
就是不管环境因素对吧
水涧泉
肯定是地方不够
白羽
世界就是一个草台班子
石山口昊天
广东中山市的北外环南外环路与这个差不多
若梦已成回忆
我觉得左转道跟右转道合一也很伟大
d-_-b
设计归设计，想不到未来会有那么多车，个人觉得堵车很大原因是慢速车太多、限速太多，罚低速可能会改观
上善若水
广州最多