完了完了，美国加州州长纽森，那个能硬钢川普的男人，竟然也盯上比亚迪了？ 美国加州的州长，那可不是一般人了，而这位现任的加州州长纽森，更不是一般的加州州长。可以这么说，如今这位，可是美国为数不多的头脑清醒有能力的政客了，以他的头脑和才能，将来如果当上了美国总统，那可要比川普强上不少。 作为美国经济总量最大的州，加州在新能源领域一直走在全美前列。早在2020年，纽森就签署行政令，要求加州在2035年之前全面禁售燃油新车，所有新乘用车必须实现零排放。 这一目标比美国联邦政府的计划整整提前了15年，而要实现这一目标，离不开技术和产业的支持。比亚迪作为全球新能源汽车和电池领域的领军企业，自然成为加州关注的焦点。 比亚迪在加州并非初来乍到。早在2013年，比亚迪就在加州兰卡斯特市设立了电动大巴工厂，目前该工厂已成为北美地区最大的电动大巴生产基地，年产能达1500辆，为当地创造了超过800个就业岗位。 工厂生产的电动大巴不仅供应加州本地，还销往美国其他州以及加拿大等国家。例如，洛杉矶市交通局曾一次性订购134辆比亚迪电动大巴，这是美国历史上最大的单笔电动巴士订单之一。这些大巴在12年保质期内，温室气体排放量比传统天然气巴士减少81%，对加州实现减排目标起到了重要作用。 纽森对比亚迪的关注，不仅限于电动汽车领域。在2020年新冠疫情期间，加州与比亚迪签订了价值10亿美元的口罩采购合同，比亚迪为加州生产N95口罩和外科口罩，帮助加州缓解了防疫物资短缺的压力。 尽管初期因认证问题遇到波折，但最终比亚迪通过了美国国家职业安全卫生研究所的认证，并按时完成了交付，这也让纽森对比亚迪的执行力和技术实力有了更深刻的认识。 从纽森个人的政治抱负来看，他被广泛认为是民主党未来总统候选人的热门人选。2028年美国总统大选日益临近，纽森需要在多个领域展示自己的领导力和国际视野。 访问比亚迪并推动加州与中国在新能源领域的合作，可以为他塑造“务实的国际主义者”形象，与特朗普的“美国优先”政策形成鲜明对比。 此外，加州作为美国新能源政策的标杆，纽森若能成功推动比亚迪等中国企业在加州的发展，不仅能为当地经济带来好处，还能为其他州树立榜样，提升自己在全国的政治影响力。 在中美关系方面，尽管两国在贸易、科技等领域存在竞争，但纽森一直主张“合作共赢”，反对“零和博弈”。他在访华期间多次强调，加州将继续作为中国的合作伙伴，推动双方在气候变化、清洁能源等领域的合作。 这种立场在当前中美关系紧张的背景下显得尤为突出。比亚迪作为中国企业，其在加州的成功案例可以被视为中美地方合作的典范，有助于缓解两国之间的对抗情绪，为高层对话创造积极氛围。 不过，纽森对比亚迪的关注也面临一些挑战。首先，美国国内的政治环境对中国企业并不友好。特朗普政府时期曾多次对中国企业加征关税，并限制中国企业在美国的投资。 虽然纽森作为民主党人，与特朗普在政策上存在分歧，但比亚迪作为中国企业，仍可能面临来自国会和部分利益集团的阻力。例如，特朗普在2025年再次当选总统后，曾签署决议阻止加州2035年禁售燃油车的计划，并威胁对进口自中国的商品加征关税，这对比亚迪在加州的发展构成了潜在威胁。 其次，比亚迪在美国市场的竞争也日益激烈。特斯拉、通用等美国本土车企正在加大对新能源汽车的投入，而欧洲的大众、宝马等品牌也在积极拓展美国市场。 比亚迪要想在加州乃至全美站稳脚跟，不仅需要保持技术优势，还需要适应美国的市场规则和消费者需求。例如，比亚迪在巴西推出的海鸥车型取得了成功，但要在美国市场复制这一模式，还需要针对美国消费者的偏好进行调整，比如提供更长的续航里程、更智能的驾驶辅助系统等。 此外，比亚迪在加州的发展还需要应对供应链和本地化生产的挑战。尽管比亚迪在兰卡斯特设有工厂，但电池等核心零部件仍依赖进口，这在一定程度上增加了成本和供应链风险。 为了降低对进口的依赖，比亚迪计划在美国建立电池生产基地，但这需要大量的投资和政策支持。纽森若能推动加州政府为比亚迪提供税收优惠、土地补贴等政策支持，将有助于加速这一进程。 纽森对比亚迪的关注是多方面因素共同作用的结果。从加州的新能源政策需求到纽森个人的政治抱负，从中美地方合作的潜力到市场竞争的现实挑战，这一现象背后反映了美国地方政府在全球化背景下的战略选择。 比亚迪若能抓住机遇，充分利用加州的政策优势和市场需求，不仅能为自身发展打开新的空间，还能为中美在新能源领域的合作树立新的典范。而纽森若能成功推动这一合作，不仅能为加州经济和环境带来好处，还能为自己的政治生涯增添重要的筹码。
