南越和北越现在的内部矛盾，极为尖锐，几乎不可调和。南越的想法就是，如果越南不统一，那么今天的南越，就可以对标韩国，北越对标朝鲜。 越南南北长 1650 公里，中间被长山山脉拦着，天然分成两个圈：北边的红河三角洲挨着中国，打古代就浸在儒家文化里，耕读传家是本分； 南边的湄公河三角洲靠海，早早就被法国殖民者盯上，西贡的咖啡馆里飘的是法语，不是孔孟的训诫。 1934 年官方把南北分成 “北圻” 和 “南圻” 时，南边靠着港口做生意先富起来，看北边就带了点 “土气” 的优越感； 北边守着儒家规矩，骂南边 “忘了本”，这口气，一憋就是近百年。 1954 年日内瓦会议划下北纬 17 度线，把这道褶子刻得更清楚了。 美国给南越砸了 20 亿美元援助，百万人的军队配上 60 亿美元的武器，西贡的工厂里织出的纺织品、组装的电子零件往全球运，1969 到 1973 年，南越家庭的钱包鼓了不少，中产阶级能买得起进口货。 北边搞计划经济，村里办合作社，孩子能上学，可工厂效率低，东西总不够分，日子过得紧巴。 那时候南越人看着朝鲜半岛，心里直犯嘀咕：要是不统一，咱是不是也能像韩国那样富？ 这想法不是空想 ——1954 年南越人均 GDP 比韩国还高 20%，可现在韩国人均 3 万美元，南边也就 4000 多，这落差，谁心里能不窝火？ 统一后，这火不但没灭，反倒烧得更旺。 南边贡献了全国四成外资、五成出口，胡志明市一家就顶起三成 GDP，湄公河三角洲的大米、水果年年往外运，可税收收上去，多半给北边搞重工业、填农村的窟窿。 三星要建芯片厂，放着南边的港口不用，选了北边的北宁； 南边想扩建集装箱码头，报告在河内压了三年，北边修高铁却先想着连昆明、南宁。 出租车司机常念叨：“北越人开会，南越人交税”，这话糙理不糙 —— 南边累死累活赚钱，好处没捞着多少，倒成了 “二等公民”。 文化上的别扭就更明显了。 胡志明市的年轻人追韩剧、化法式妆容，咖啡馆里点单说的是法语； 河内的年轻人穿校服唱红歌，觉得南边 “崇洋媚外”。 南边笑北边 “土”，北边骂南边 “忘根”，这哪是地域差异，分明是两拨人各过各的日子，硬凑在一起罢了。 越共高层里七成是北方人，南边的干部顶多管管招商引资，说话不算数。 670 亿美元的北南高铁计划喊了多少年，钱和技术没着落，先吵起了架：南边要多投城市，北边说该先顾农村，最后干脆搁着不动。 2018 年南边几个富地方联合抗议，觉得钱花得冤；2024 年副总理人选，南边的候选人直接被刷下来，换上俩北方人，这操作，谁能觉得公平？ 更让南边憋屈的是美国掺和进来。 2023 年美国把越南当 “印太新支点”，一年里南边对美出口涨了 20%，工厂多了，活儿也多了，可北边还是穷。 美国还在旁边煽风，说南边该多说话，结果北边更紧张，又是出文件防分裂，又是强硬镇压抗议，南边的火气更大了。 这就像俩兄弟吵架，外头人递根棍子，能不打得更凶？ 越南政府想过补救，可办法总像隔靴搔痒。 搞高铁平衡发展，钱不够；调预算照顾南边，北边不乐意；人事调整硬压，反而把矛盾憋在心里。 中国在边境放慢通关、查得严了些，说是提醒越南别跟着美国瞎闹，可这提醒，解不了南北的疙瘩。 现在的越南，就像拿着一块裂了缝的瓷碗，想粘起来，可裂纹太深，怎么粘都漏。 那么你们怎么看呢？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
