鸿蒙智行不予置评变量和不变量,是否客观公正第三方这事我都懒得提了,罗永浩老师很早就给出答案了。
咱就说极端交通状况的刹停和避让我觉得本身就是选择,直接刹停也极容易造成后车的碰撞。甚至很多场景,人驾都不一定能处理的很好,毕竟全力制动不是每个驾驶员都能做到的。
这个整体测试只是说明了辅助驾驶需要人随时接管,我想央视最早的本意也是这个吧?
但为什么到了DCD用“通过”和“未通过”来说每个车型啦?还拿着这个来各种做文章,还拉着央视一起,我也只能说不予置评了[并不简单][并不简单][并不简单]
鸿蒙智行不予置评变量和不变量,是否客观公正第三方这事我都懒得提了,罗永浩老师很早就给出答案了。
咱就说极端交通状况的刹停和避让我觉得本身就是选择,直接刹停也极容易造成后车的碰撞。甚至很多场景,人驾都不一定能处理的很好,毕竟全力制动不是每个驾驶员都能做到的。
这个整体测试只是说明了辅助驾驶需要人随时接管,我想央视最早的本意也是这个吧?
但为什么到了DCD用“通过”和“未通过”来说每个车型啦?还拿着这个来各种做文章,还拉着央视一起,我也只能说不予置评了[并不简单][并不简单][并不简单]
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