我与何老师观点相反。
乐道L90与理想i8的核心价值，就在于转化油车与增程用户，而非仅争抢有限的纯电份额。
🔻乐道L90：换电≈换油
油车用户拒绝纯电的核心痛点是补能效率与习惯。乐道这里完全可以理解为换电=换油。有人可能要杠了，我油车一箱油跑七八百你能吗?
但问题是真正加油的时候不都一二百块钱一加吗?
蔚来同款换电、NT3.0平台，再加上乐道L90的宜家体验，对于油车用户是前所未有的。
🔻理想i8：兑现增程用户的纯电梦
有增程作为转化油车的排头兵，有MEGA作为品牌旗舰，用户基本已深度认同“移动的家”理念（冰箱彩电大沙发），普遍有一个共识——纯粹的纯电体验是刚需（静谧、平顺、低成本）。
i8作为品牌家庭六座纯电SUV，摒弃增程器在静谧、平顺、低成本的不够完美，同时用克制的尺寸、优秀的三排空间以及完备的超充网络，成为增程用户理想的升级目标。
两台车都在用差异化路径撬动油车、增程市场，这场仗有的打。
新能源汽车
猜你喜欢
【177评论】【10点赞】
【282评论】【27点赞】
![特斯拉和问界M9，切入主路的对比[笑着哭][笑着哭]这个对比差点没笑尿，同样](http://image.uczzd.cn/7096046203710342050.jpg?id=0)
【3评论】【1点赞】
【4评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章