1.装配磷酸铁锂电池的标续要充满电。 2.长续航使用三元锂电池，日常充电到80%。 结论： 长续航版充电速度不受80%以后降电流影响，全程保持超充状态，会比需要充到100%磷酸铁锂的标续版快了近半小时。 表显行驶里程反倒是80%电的长续航版胜过标续版。 在两车都需要满电跑长途，特斯拉超充站充电的情况下，长续版实际满充电时间只比标续的满电多花了10分钟。 结论，长续版不仅给了双电机和容量更大的三元锂电池，在充电效率上也存在巨大优势，由此可看出磷酸铁锂的标续版只是迎合低价市场的产物。 有能力上长续版，最好不要考虑标续丐版。 前段时间跑了一趟长途。单程320公里，全程车速130，车上4成人+塞满后备箱的行李，到达目的地电量剩余25%；返程遇到大雨，车速下降到110左右，返回出发地剩余22%电量。比我晚到10分钟的标续焕新Y，和我前后脚满电拔枪。
