最近新车发了一波又一波，经常心动，去看了各种车，问了价格。 发现一个乐道卖不好的小bug：租电模式是需要一直付租金的！一个月没记错的话好像是500米。 我作为一个有置换冲动的车主就会想两个问题: 1.我租电的费用累积到电池同价位时，为什么还要继续租呢？厂家已经收回了成本，为啥不把电池送给车主呢？即便不舍得，多收一到两年的租金后把电池送给车主企业也不回亏吧？个人觉得这样操作估计吸引很多的订单！ 2.即便我不在乎一直租电，作为车主我一定会考虑我想换车时车子好不好卖，如果下一任车主买我的车还需要继续每个月租电，那我的车肯定不好卖。但是买断的价格如果加上已付的租金，我觉得还是有点很亏的赶脚！ 所以综上吧：如果乐道租电政策调整成租电到一定程度后就把电池送给车主，或者租电但一定总额后就无需再付租金或者象征性的收一点租金，那估计车子真的会卖爆的。因为乐道的车综合其他方便都不差啊！没理由不火。 大家怎么看呢？ (图用的是官方APP上的，在此声明一下，不想找麻烦人言可畏；祝福所有来的朋友幸福、快乐、健康、富饶)
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
师说
销售没跟你说电池的大部分租金可以作为你后期买断电池的抵用金吗？