发酵了一个周末，现在风向又开始变了… 懂车帝智驾测试事件发酵了一个周末，看到大熊写说这个事开始变风向了，说会变成海外攻击中国产业的一个抓手，然后我去外面搜了下，在某个平台搜索懂车帝智驾测试，就会出来一些结果。（像是国内的创作者搬运到外面的…字幕很多都是简体中文…）也有些博主在说华为和小米之间的对立…迷糊了搞得我都，整个晋西北都乱成一锅粥… 你觉得这个事下周还会怎么发展？ 我个人觉得有几个方向： a.大家都默契地停了下来 b.懂车帝发一个声明，内容可能涉及测试规范等细节的再披露，可能道歉，也可能不道歉，然后告一段落 c.懂车帝和辅助驾驶做得好的那几家品牌继续隔空喊话 d.某些KOC/KOL继续蹭流量，继续狂骂懂车帝（毕竟懂车帝也不会给他们钱）
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long
最大争议：参数是自动选择，还是人为调整？为什么人为拉回方向盘？怎么撞上前车？懂车帝绞尽脑汁，参数能调的都调了，eAES作为鸿蒙智行核心主动安全功能，设计上不可关闭。只有带好头盔，硬扳方向盘这一招了…… 参数差异：M9跟车距离（60米）显著短于其他车型（如蔚来ES6135米）。M9跟车距离支持4档可调：最近档（约1.5秒）：适合拥堵路况；近档（约2秒）：城市道路通用；适中档（约3秒）：平衡安全与舒适性；长档（约5秒）：高速场景推荐。对应130km/h时速的距离分别约为54/72/108/180米； 防护差异：M9驾驶员佩戴安全帽，而其他车型未采取同等防护，为什么？是否说明这是有预谋的抹黑？因为eAES功能，一旦发现前方有碰撞风险时，他会向无车的车道变道。懂车帝只好用多辆汽车堵在左侧车道（特斯拉等车辆测试时，左侧车道没有一辆车），驾驶员在可以变道时（蓝色）扳回方向盘……
阿彭
一个懂车帝就是个屁，华为30-50万车一帮有钱人买，难道别人傻
秋寒 回复 07-28 21:30
关键一群沙雕认为这批有钱人精英群体傻啊，他们就感觉人家赚钱都是通过不正常途径来的，他们只是坏才不遇而已
ZJZL
随便一个问界的车主都可以用自车数据打脸汉奸dCd及其走狗的脸！ 
对牛谈情
它能代表谁？