印度偷师不成沦为笑柄？10亿买中国8台盾构机，拆解后不会组装……   2019年

印度偷师不成沦为笑柄？10亿买中国8台盾构机，拆解后不会组装……   2019年，印度花了10亿卢比（约合1亿人民币）从中国买了8台盾构机，用来修孟买地铁，本来是个正常的买卖，结果印度工程师为了“研究技术”，把机器拆了，结果装不回去，最后还得花钱请中国工程师来帮忙。   盾构机是挖隧道的“神器”，技术含量很高，以前只有德国、日本能造，后来中国突破了技术，不仅自己能造，还卖到全世界，印度基建需求大，就买了中国的盾构机，价格便宜质量也不错，但印度有些人觉得，光买不行，得“学会技术”，于是就把机器拆了研究。   结果拆是拆开了，但装不回去了，液压系统搞坏了，电路接错了，关键零件也弄丢了，最后机器用不了，地铁工程耽误半年，每天损失2000万卢比，印度媒体自嘲：“这学费交得真贵！”   更尴尬的是，印度后来想自己仿造，发现核心零件还得从德国买，而且组装技术不行，仿制的机器寿命只有中国原版的1/3，折腾一圈，钱花了，时间耽误了，技术还是没学到。   这事儿看起来好笑，但其实反映了一个普遍问题：很多国家以为，只要把先进设备拆开看看，就能学会技术，但现实是，技术不是拼积木，光看零件是没用的。   中国的盾构机能成功，不是靠拆别人的机器，而是靠几十年积累的工业基础，比如钢铁材料、精密加工、控制系统，这些都不是拆一台机器就能搞明白的，印度的问题是，它没有完整的工业体系，很多关键零件自己造不了，光拆机器有什么用？   打个比方，就像有人买了一部iPhone，拆开看了所有零件，但还是造不出iPhone，因为芯片、系统、供应链这些背后的东西，根本不是拆解能搞定的。   中国盾构机的发展，就是最好的例子，20年前，中国也得买国外的机器，后来一边引进技术，一边自己研发，慢慢掌握了核心科技，现在中国的盾构机不仅能满足国内需求，还出口到全世界，甚至能定制特殊型号，比如在高原、冻土地区都能用的机器。   反观印度，总想走捷径，以为“买来拆开”就能学会，结果反而耽误了自己，其实，技术突破没有捷径，得靠真金白银的投入，靠人才培养，靠产业链的完善。   印度这次闹剧，给我们提了个醒：技术不是靠“拆”就能学会的，真正的技术创新，需要扎实的基础，需要长期投入，需要耐心积累。   现在全球竞争，比的不是谁更会模仿，而是谁更能创新，中国能造出先进的盾构机，不是因为拆了德国的机器，而是因为建立了完整的工业体系，培养了大量的工程师，持续投入研发，印度如果想真正掌握技术，也得走这条路，而不是总想着“速成”。   说到底，技术就像练武功，光看别人招式没用，得自己扎扎实实练基本功，否则，买再贵的设备，拆再多的机器，最后也只能闹笑话。