小米汽车最近更新了全新的澎湃OS1.8.4大版本，上新了大部分用户心心念念的1000万Clips端到端辅助驾驶（HAD）。
Clips字面意思来看是视频片段的意思，但在大模型系统里，Clips意味着片段式的学习素材，端到端大模型可以借由这些人类司机正确处理复杂环境下的应急反应更好地理解预判、反应和技巧，辅助用户更高效地行驶到目的地，如果你还是不太能理解，你可以把Clips当成升级的经验，经验越多，升级越快级数越高越能施展身手，这就是1000Clips大模型的意义。
就前两天灰度推送后一些用户的反馈来看，相比老版本300万Clips的端到端数据模型量（就陈震测的那版），全新的1000万级Clips端到端大模型的辅助驾驶模式在理解上会更深入，加减速更线性而不是突兀，在驾乘体验上有明显提升，同时在遇到较为复杂的环境如路口通行、穿越小路、会车绕行和障碍绕行等实际场景中也会有更好的体验，总而言之一句话，朝着更像人类理解的驾驶方向前进了一步。
当然我还是要强调，不管多少数量级的训练模型，在真正达到法规意义上的L3（也就是厂商部分负责辅助驾驶前），所有的驾驶者都是自己驾乘的第一责任人，我们当下所有的L2级驾驶既不能安全做到脱手闭眼驾驶，也不能代替人类进行复杂场景下的应急操作，它只是一个在面对不那么复杂环境下的辅助，降低人对机械操作的劳累感，在面对突发情况或者意外时，驾乘者必须有能力和意识随时接管车辆，对自己和车内其他乘用者的生命财产安全负责，安全意识是守护生命的底线。
