又要向我国贷款？2月19日，越南国会批准了一项跨境铁路项目，将花费84亿美元左右，来修建一条同我国边境连接的铁路，但因为越南国内的经济不容乐观，所以其中还需要我国对越南提供贷款。 2024年2月19号，越南国会点头同意了一个要花大约84亿美元建的跨境铁路项目，打算修一条通到中越边界的铁路。但因为越南经济有点吃紧，所以其中一部分钱得找中国借。 其实，这已经不是中国头一回用借钱加帮忙建的方式帮其他国家搞建设了。在非洲，我们早就这么干过，不光给技术，还给钱，等建好了再靠运营赚的钱慢慢把钱收回来。越南这次找中国合作，就是因为他们看到了这条铁路对他们经济发展有多重要。这些年，越南接了不少国际订单，可就是因为交通设施跟不上，好多零件还得从中国运过去，效率太低成了大问题。要是有了这条直接通中国的铁路，不光运东西能快点，还能搭上中欧班列的便车，把越南的产品卖到欧洲去，好处多多。 对中国来说，这不光是做生意，还是区域战略里的关键一步。越南这次要放弃原来的“米轨”，改用中国的标准轨距，这就意味着我们正在一步步地把东南亚的铁路标准统一起来，掌握了区域交通的“遥控器”。等铁路网连成片了，中国在区域物流和经济合作里的话语权可就大了去了。这个项目虽然还没开始建，但已经让周围的地方都跟着有了动静。菲律宾因为之前不跟大家一起合作了，现在被晾在了一边，只能自己默默承受这个结果。
