三菱这次真的和中国说再见了,别说是整车制造,就连发动机工厂也都关闭。 今年7月份,他们终止了和沈阳航天三菱发动机的合资合作,这意味着三菱彻底退出中国市场。 因为这些年中国快速转向新能源,但三菱在此方面却布局不足,没办法满足中国市场的需要。 1993年时候,三菱扛着一辆中型卡车进入中国市场,成为第一批和中国开展业务的日系企业。 1997年,三菱和中国航天汽车成立了一家发动机制造公司,专门为和三菱合作的国产品牌提供发动机,里面的客户包括有长城,比亚迪,奇瑞之类的。那时候,每三辆中国汽车有一辆就用的三菱发动机。 最辉煌的是2012年,三菱帕杰罗和三菱欧蓝德等车型都做得相当不错。 可惜的是三菱汽车升级换代实在太慢了,再加上雷诺日产和三菱联盟内耗特别严重,导致三菱汽车在中国的经营极为混乱。在长达6年时间里,居然一款有意义的车型都没有推出来,最终惨遭市场淘汰。
奇瑞2.0T发动机可以5000转的情况下的实验室持续运转3个月,这表明奇瑞发动机
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