为什么福建舰这么久还不服役？其实说白了，是因为福建舰的技术问题，没办法直接服役。 福建舰为啥还没服役？其实不是造不出来，而是这船堆了太多 “跨越式” 技术，每一项都得像给精密手表装零件似的，逐个试过、调过、确认没问题才能往下走。中国军工对这种能决定海战胜负的国之重器，向来是 “没十足把握绝不出手”。 就说电磁弹射系统吧，这玩意儿原理看着简单，就是利用电磁力把飞机弹出去，但实际操作起来比登天还难。美国花了 20 多年、32 亿美元，到现在福特号航母的电磁弹射系统还三天两头出故障。 咱福建舰用的是中压直流供电系统，比美国的中压交流先进多了，但技术难度也更高。电磁弹射需要瞬间释放巨大电能，福建舰虽然是常规动力，却得像核动力航母一样解决电力供应问题。 咱用的超级电容储能技术，体积小、储能高，可调试起来一点都不轻松。从安装到测试，每一步都得小心翼翼，稍有不慎就可能出大问题。 动力系统也是个大挑战。福建舰首次海试时，发动机生猛得很，拖船都跟不上，但这并不意味着动力系统就完全没问题了。 动力系统不仅要保证航母能高速航行，还要在各种恶劣海况下稳定运行。福建舰进行了多次高速航行和极限转弯测试，就是为了检验动力系统的可靠性。此外，舰岛冒黑烟的问题也得解决，虽然只是淡烟，但也得确保重油锅炉全部正常工作。 舰载机适配同样是个难题。福建舰未来要搭载歼 - 15T、歼 - 35、空警 - 600 等多种机型，每种飞机的重量、起飞速度都不一样，电磁弹射系统得能精准控制推力。 就说歼 - 15T 吧，它是滑跃起飞型歼 - 15 的弹射版本，起落架经过加固，可在福建舰上测试时，还得不断调整参数，确保弹射过程平稳。 歼 - 35 作为新一代隐身舰载机，对电磁弹射的要求更高，不仅要能顺利起飞，还要能在甲板上灵活调度。 更麻烦的是系统整合。福建舰上的电磁弹射、动力、电力、雷达电子等系统，都得像钟表齿轮一样严丝合缝地配合。比如电磁弹射需要大量电力，电力系统就得及时供应；舰载机起降时，雷达电子系统得准确跟踪和引导。 任何一个环节出问题，都可能影响整个航母的战斗力。美国福特号航母就是因为系统整合没做好，服役多年才形成战斗力。咱福建舰可不能重蹈覆辙，必须把每个系统都调试到位。 中国军工对福建舰的态度很明确，宁可慢一点，也不能出半点差错。从 2024 年 5 月首次海试到现在，福建舰已经进行了八次海试，总海试天数超过 100 天。 每次海试都有新目标，从动力、电力测试，到稳定性、甲板承载能力检验，再到舰载机起降试验，一步一个脚印。 军事专家说，福建舰的海试非常顺利，离服役已经不远了。最近还有消息说，福建舰甲板上的标识线都画好了，这可是服役前的重要信号。 有人可能会问，美国福特号都折腾了 5 年，咱福建舰会不会也得等那么久？其实不用。咱用的中压直流系统比美国的先进，调试起来效率更高。而且咱有辽宁舰和山东舰的经验打底，知道怎么避免走弯路。 更重要的是，中国军工的严谨态度，让福建舰的每一次测试都能解决实际问题。说不定过不了多久，福建舰就会突然官宣服役，到时候咱就能看到它带着歼 - 15T、歼 - 35 等舰载机，在海上威风凛凛地巡航了。
