1981年，台湾飞行员黄植诚，驾驶最先进的飞机向大陆投诚，却被后座飞行员察觉，黄植诚一惊，随即说：“你要是不想回大陆，那就跳伞吧！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1981年的夏天，桃园机场的晨雾尚未散尽，一架F-5F双座教练机在跑道上静静地等待，机身反射着清晨的光，仿佛一只蓄势待发的猛禽。 黄植诚检查完最后一道程序，动作沉稳而有节奏，面容平静中藏着不易察觉的紧张，身后的学员许秋麟坐进后座，盖上暗舱罩，飞行考核按计划开始。 他出生于一个深植飞行传统的家庭，父亲与多位亲属都曾身着国军空军制服，驾驶战机穿越云海，祖籍广西南宁的父辈在战乱中离开故土，从此再未踏上那片土地。 家中逢年过节，总会谈起老家门口的大榕树和稻田的模样，那些片段像风一样穿过他的童年记忆，自小在军旅氛围中长大，他对飞行的执着近乎本能。 空军军官学校的日子，他以优异成绩毕业，操纵战机的能力远超同侪，许多高难度动作别人需半年才能掌握，他只用短短数周便能完成，二十多岁的他，已累计安全飞行超过两千小时。 少校军衔和飞行考核官的职位，令他在部队内颇具声望，成就之外，他也逐渐看清军中另一面。 裙带关系、内部腐败、极端敌视大陆的氛围，让他感到格格不入，对统一的认同感和家乡的牵挂在心中发酵，成为无法驱散的念头。 他开始设想一次离开台湾的飞行，这个念头一旦生根，便在心底生长成完整的计划，身为考核官，他有机会驾驶先进机型出海训练。 只需一次合适的任务，便能将多年压抑的冲动化为行动，八月八日清晨，这个机会终于出现。 教练机平稳升空，爬升到既定高度后转向靶区，机头轻轻调整，航线开始向西偏移，飞行高度逐渐下降。 贴着海面飞行可以降低雷达暴露概率，机舱内的空气变得沉重，后座的许秋麟虽然被暗舱罩隔绝视线，却能感受到速度与方向的异常，怀疑在心底蔓延，他的呼吸渐渐急促。 黄植诚感到对方的察觉，他的手稳稳握着驾驶杆，保持原有节奏，机舱外的海面如同一条宽阔的灰色带子向前延伸，大陆的轮廓在远方若隐若现，时间在这种压抑中缓慢流动，飞行路径如同一条无法回头的轨迹。 到达东引岛附近时，情况已无法掩饰，黄植诚明白，前方是属于自己的航线，后方则是另一种选择。 他调整航向，让飞机略微靠近岛屿上空，留出安全的脱离条件，许秋麟最终离开座舱，降落伞在空中张开，在海风中缓缓下降，目送背影远去后，他重新拉正机头，全速飞向西方。 战机跨越海峡的距离极短，福州机场的跑道出现在视野中时，阳光已完全驱散了晨雾，他轻轻调整姿态，让机轮稳稳触地，发动机的轰鸣渐渐低沉。 地面人员迅速围拢过来，陌生的面孔透出惊讶与好奇，这架未经任何损伤的F-5F，是他们第一次近距离接触到的先进机型。 消息传开，台湾高层震动，最先进的战机在一次日常任务中直接飞入大陆，成为不可回避的丑闻。 高层人事变动接连发生，军中警戒骤然升级，大陆方面对这架战机进行了全面拆解研究，其技术价值使相关部门的研发节奏大大加快，黄植诚获得65万元人民币的奖励，在那个年代是难以想象的巨额财富。 他被授予上校军衔，后在空军体系中担任重要职务，1995年晋升为空军少将，进入更高层的指挥岗位。 他将多年飞行经验毫无保留地传授给新一代飞行员，在训练体系与飞行技术上留下自己的印记，战机也被安置进博物馆，作为特殊历史的见证，机尾的编号依旧清晰可辨。 这次飞行改变了他的人生轨迹，它不仅是一次技术上的跨越，更是一种信念的落地，在分裂对立的年代，他用行动完成了属于自己的选择。 多年后回望，那段航线仍像一条清晰的痕迹，横贯在海峡上空，把个人命运与时代风云紧紧缠绕。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源： 人民网——台籍政协委员呼吁两岸尽快建立军事互信机制．
