看到舟山某船厂建一艘3000方的耙吸挖泥船，本来这是一个挺平常的事情，但是我去扒

看到舟山某船厂建一艘3000方的耙吸挖泥船，本来这是一个挺平常的事情，但是我去扒了一下，船东是宁波港，那这个事情就值得思考了。 如果以后后各大港口都自己建挖泥船来疏浚，那以后专业的疏浚公司该何去何从？所有的业务都内循环了，那么上下游产业存在的意义就值得思考了，其实国家应该减少类似的同质化竞争，港口它的主要作用应该是负责船舶停靠及货运的装卸，主要职责没有分清楚！ 其实现在经济不景气，我感觉也有一点受到这个的影响，中铁中交中建中能中电这些企业，一看名字就知道他的主要业务应该集中在哪里，但是事实上他们这几家企业的业务是高度重合的，无论是房地产，公路，高速，桥梁隧道地铁。他们任何一家都能干以上工程，这就是同质化竞争。 本来船舶这个行业从造船到船舶的使用以及船舶的运营，总体来讲还是比较分工明确的，但是目前的趋势好像也是主要以几个大企业的内循环为主，既是造船的也是船东还是设计单位，甚至是设备的生产单位，这就会让原来好多做配套的企业陷入困境！#头号创作者激励计划#