三代ES8这个视角非常威武,实车外观应该稳了,盲猜一波:
前悬架:升级为上下4球节双叉臂,上面两根连杆的形态类似ET9,比ES6、ET5的4球头前悬尺寸更“虎实”。
后悬架:换成5连杆,连杆的空间布局:上两连杆环抱簧减,前置toe臂,簧减分离且减振安装在羊角上,与理想的i8的五连杆布局同属一类。
下摆臂承托空簧,是铝合金的。前下连杆与束角连杆为钢制,电泳黑漆带护罩,非ES6上的银色锌铝涂层。
后副车架或为钢制。
三代ES8这个视角非常威武,实车外观应该稳了,盲猜一波:
前悬架:升级为上下4球节双叉臂,上面两根连杆的形态类似ET9,比ES6、ET5的4球头前悬尺寸更“虎实”。
后悬架:换成5连杆,连杆的空间布局:上两连杆环抱簧减,前置toe臂,簧减分离且减振安装在羊角上,与理想的i8的五连杆布局同属一类。
下摆臂承托空簧,是铝合金的。前下连杆与束角连杆为钢制,电泳黑漆带护罩,非ES6上的银色锌铝涂层。
后副车架或为钢制。
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