智驾“野蛮发展”将结束？
近日，36款车型参与智驾测试，整体通过率仅为24%，引发热议。
由于使用智驾功能导致的交通事故频繁发生。而车企在事故通报时，给出“智驾系统未激活”“智驾系统未启用”的结论。但实际真的没关系吗？
对此，工信部要求规范宣传，避免误导消费者。此外，要从硬件与软件双管齐下，减少驾驶员注意力分散导致的事故隐患。
目前，所有L2级的辅助驾驶和智能驾驶，都无法做到绝对的安全，99.999%的L2也不等于自动驾驶。
“智能驾驶”如何健康发展，一方面要用户对技术边界和自身责任有清醒认识，另一方面车企需要对真实能力的进行坦诚宣传、对安全冗余的扎实投入，唯有如此，技术才能真正服务于安全出行。
一文速览
汽车有驾报道智能驾驶
