美国对中国是又爱又恨，其爱的是中国能够制造各类美国人需要的商品，恨得却是中国发展速度太快了，快超过美国成为世界第一了。
美国人离不开中国货，从电子产品到家居用品，这些东西便宜实惠，满足日常需求。中国工厂大批量生产，让美国企业成本低，竞争力强。 这种供应链联系让两国经济绑在一起，贸易额巨大。美国公司靠中国制造保持市场份额，消费者也受益于低价商品。 可中国发展太猛，尤其是基础设施，让美国人看不顺眼。中国高铁运营超4万公里，时速最高350公里，连接各大城市。 2023年8月，雷蒙多在北京谈完事，坐高铁去上海，只用4.5小时。美国媒体酸溜溜报道，说美国火车同距离要18-24小时，但《纽约时报》赶紧删掉对比，避免帮中国宣传。 今年6月《华尔街日报》视频直说中国高铁甩美国几条街，美国只有735公里网络，最高时速241公里。美国高铁卡在资金和政策上，政府怕债多，不敢大投。 为对标中国“一带一路”，拜登提从中东到印太的铁路，长8000英里，可技术资金都成问题，国际上笑话多。美国体制散，私营公司重货运，轻乘客。 中国统一规划，政府投钱建网，提升连接性。雷蒙多高铁经历暴露美国心态，爱中国制造，恨中国速度快，怕被超。
中国高铁继续扩，2025年预计破5万公里，占世界70%，计划2030年达6万公里。新CR450列车试验速450公里，今年开始运营。 美国高铁慢吞吞，Brightline West项目在建，但全国网才起步。高铁联盟提17，000英里计划，分四阶段，可现实中加州项目预算超支，延误多年。 2025年，美国高铁结构完工60英里，结构54个，但整体落后。中国网络质量转高效，客流稳。美国推共享线路升级，80%靠改建。 贸易上，美国公司2025年投资中国降到低点，只48%计划投，关税堆到55%。中美谈关税休战，7月斯德哥尔摩会谈延90天，特朗普2.0加50%关税，竞争科技军贸。中国拒停俄伊油进口，谈判卡壳。雷蒙多卸任后，坚持美国优先，管本土制造。
雷蒙多返美后，强化半导体出口管，限先进技术去中国。2023年9月报告指中国投资风险高，企业反馈多。她主持会议审数据，推本土芯片。 两国磋商继续，视频会交换意见，政策严。2024年督基础设施法，分配资金升铁路，加州拖延，她查轨道。协贸易技术理事会，定期讨论标准，布鲁塞尔发言重合作。 2024年10月与国务卿声明推美国旅游，介绍数据。2025年1月20日卸商务部长，收拾文件，转私人领域。加入外交关系委员会，当杰出研究员，华盛顿办公，写全球贸易报告。 4月确认考虑2028总统选，在RIPBS采访说兴趣。4月10日与Mario Draghi共同主席彭博新经济顾问委员会，管议题。4月29日芝加哥IOP聊关税科技。 5月12日达特茅斯析公私伙伴作用。6月18日LIMRA会议演讲，焦点退休行业。X账户归档，不活跃。她职业以护美国经济为主，美国对华竞争不变。
美国爱中国商品，因为那些东西填满超市货架，让老百姓省钱，企业赚钱。可恨中国涨势头，基础设施领跑，经济眼看超美。 这双重心态影响政策，贸易战打打停停。2025年中美关系战略竞争加剧，关税壁垒高筑。美国推保护主义，全球贸易转中国选项多。 北京高铁路网升级，效率优先，债和客流成关注。华盛顿高铁梦遥远，国家计划虽大，执行散。两国需合作共赢，可体制文化差大，美国实力思维根深，不易变。希望和平维护，可现实中遏制为主，无出路。
