【长城出口主担是哪款？】
2025年前5个月，长城汽车出海的“销量主力”，仍然是那群硬朗的SUV们。
哈弗初恋、H6、F7这三款车型合计贡献了出口总量的六成以上，尤其是初恋，单车型出口高达35844辆，依然是长城在海外市场的绝对销量担当。从燃料类型来看，汽油车型占比61%，混动占比21%，插混占比11%，纯电车型仅6%，新能源渗透率仍处在“试探”阶段。
与比亚迪的“插混突围”、名爵的“电动优先”不同，长城出海的打法依然非常“长城”——皮实耐用、稳扎稳打，靠燃油SUV和皮卡撬开市场基本盘。在俄罗斯、中东、澳洲这些燃油车需求旺盛的区域，长城牢牢抓住了用户痛点，持续扩大市场份额。
但不可忽视的是，新能源转型的节奏，正在成为决定未来格局的关键。虽然哈弗H6、F7等车型的混动和插混版本已经开始出现在出口榜单上，欧拉好猫也交付了4711辆，但整体体量与主力燃油车型相比，依然存在明显差距。
长城全球化的底子很厚，但新能源时代的出海赛道，比拼的已不只是“谁更稳”，更是“谁跑得更快、谁转得更灵”。稳住基本盘的同时，长城急需一个能让全球用户真正记住的新能源“爆款”。
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