进口车在中国市场出现销量“雪崩”！ 进口车创下十年最惨半年报 2025年1-6月，中国汽车进口量22万辆，同比暴跌32% 这一数字较2014年峰值 半年70万辆的数据大幅缩水！ 单月数据更刺眼，6月进口4.3万台 同比下滑30%，环比5月再降9% 连续萎缩的曲线，暴露进口车在国产新能源浪潮中的“溃败加速度”。 2014年，进口车数量达到巅峰 全年进口数量达到143万辆 2018年起，进口车数据开始衰退 到2024年全年仅70万辆 2025根据上半年数据推测，全年预计40多万辆，相比巅峰减少100万辆，彻底宣告告别“黄金时代”。 进口车的崩塌，本质是中国汽车产业升级的必然结果： 国产新能源的突破实现了弯道超车 “三电+智能”技术的出现把进口燃油车的“机械优势”彻底抹杀 此外中国车企卷到天际 30-50万区间，国产车型“配置拉满”（智能座舱、超充网络、续航冗余），比同价位进口车多了未来感，却少了溢价泡沫； 年轻用户也不再迷信“进口标” “性价比+技术参数”成为购车核心 进口车的“光环滤镜”，被国产新能源的“科技平权”彻底击碎。 进口品牌并非毫无动作 如宝马i7、奔驰EQS加速本土化 但在新能源赛道，国产已构建 “技术+成本+生态”三重壁垒： 技术上，国产智驾迭代速度远超外资； 成本上，本土供应链把“性价比”焊死在底盘里； 生态上，充电网、服务体系更懂中国用户。 当进口车从“高端代名词”沦为“小众补充”，这场溃败，不过是中国汽车产业崛起的注脚
