我不知道别的省份怎么样，但在我们山东有一个低速电动车管理办法，上面就规定非常明确。 低速电动车在路上和车辆发生碰撞时，按普通交通责任事故来处理。
当时我买低速电动车的时候，也是看到了这一点才敢买。也就是说在山东，老头乐还是可以受到一定保护的，只要合法行驶就不会有什么问题，遇到交通事故的时候也不会有歧视性对待。 但这对一些不了解事情真相的网友来说，却很难接受这一点。因为绝大多数人认为，老头乐没有路权，上路之后发生交通事故，100%就是老头乐的责任。
所以这就要看当地的管理，看当地认为老头乐有没有路权。再举山东的例子，目前已开始要求老头乐要限定区域行驶。如果老头乐在限定区域内和普通车辆发生碰撞，按照新要求，不管老头乐有没有违章都应该负全责。道理很简单，因为老头乐根本就不应该出现在这段路面上。 那问题来了，既然老头乐如此让人反感，我们要不要赋予老头乐路权？ 如果老头乐没有路权，在路上又撞了车辆，老头乐就要负全责。一旦真是个老头或者是低收入人群驾驶，赔不起又该怎么办？
普通车辆毕竟是有保险的，大不了认个全责让保险公司处理。从这一点上来说，让老头乐有路权才是个比较现实的事情。 当然最好的就是严管，不允许老头乐上路。可现在问题是，咱不是管不了嘛。一大堆老头老太太比交警爷爷年纪都大，你让交警怎么敢管？ 所以有时候，向现实妥协也不是个丢人的事情。
