销量冲到32万辆,售后网点只有33家,雷军把车主逼成夜猫子抢号,湖北车主换尾灯得跑700公里,这不是卖车,是卖马拉松门票。 小米想靠“1+N”模式省成本,结果自建中心挑地段挑车位,代理门槛又高,半年时间只开出原计划一半门店,明显把速度让给了省钱。 现在它改口说6月蹦到163家,7月再加18家,数据听着猛,细看西部东北还是大片空白,等于把补丁打在显眼处,难啃的骨头继续晾着。 车企都知道售后是命根子,小米却先让销量飙车,再让服务追尾灯,算盘打得响,可车主的耐心和手机不一样,坏了真不能重启。 雷军急着冲高市值,车主只想周末能修车,谁会让步?
零跑这么干,不亏钱才怪了。车卖得便宜也就算了,售后也是一呼百应,好多零跑车主反
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