26.8万那款R7居然把空气悬挂锁死，连选配按钮都抠掉，华为这招摆明告诉买家：想要舒服就掏钱上顶配。 纯电版四款车从25.98万到33.98万，差价八万块，中间卡的就是这套底盘。 全系标配是文字游戏，增程版24.98万起步照样给空悬，说明成本根本不高，只是故意把利润藏在高配里。 特斯拉Model Y直接不玩这套，蔚来ES6选装要价两万，华为把同行不敢做的事做成标配，再反手砍掉中配选择权，等于把客户往顶配赶。 算盘打得响：入门拉流量，顶配赚利润，中间留空档逼你升级。 买车的人以为捡了便宜，其实被精准收割。 26.8万那款不给空悬，你真愿意多掏七万只为底盘？
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用户14xxx11
某些群体又开始急了
跳舞的蜗牛
这个空悬真的没啥用，纯浪费钱，几十年来的车用空悬的有多少？而且我开着并不觉得有多舒适，100度电池完全足够。
奶爸2019 回复 跳舞的蜗牛 08-13 17:26
所以就是因为你买了你就觉得我没买，所以你就知道个der呢？买个空悬就能飞了[呲牙笑]，买了才知道不好正好证明自己的蠢，有什么好显摆的
跳舞的蜗牛 回复 08-13 17:14
我就是买了才觉得空悬没啥用，你没买知道和der。
Totollin
急了急了
初夏雪
又开始黑了，呵呵
用户15xxx18
早就该出一个不带空悬低配，保留cdc就可以，激光雷达版25万以内起
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！