搭载宁德时代电池的车已超2,000万，借此，宁德时代正乘势快速布局新能源后市场。
宁德时代旗下的后市场品牌——宁家服务，今天成立10周年。10年来，宁家服务已经在超75个国家建立了超1,100座服务站。就在今天，宁家服务又在上海和曼谷同时开了旗舰直营体验中心。
宁家服务的前身其实就是宁德时代的售后服务部，在2024年升级为独立品牌，主营业务是提供电池检测、维保、回收等全链条服务。
针对更常见的电池检测和维保服务，据向官方了解，宁家服务目前大概是这么一个服务流程：
如果某用户的新能源在过保后，电池包狠狠地磕了一下，需要维修，那么在当前的情况下，大概率会被建议整个电池包都更换，这样一来维修成本就会非常高昂，甚至能达到十几万，妥妥一位难养的“电动爹”。
可宁家服务不一样。事故发生后，用户联系厂家或者4S店服务人员，接着服务人员会再把电池送到宁家服务进行维修。宁家服务能够采用宁德时代原厂配件，并按照原厂标准对电池进行维修。这样既能在原厂的层面上保证安全和可靠性，又能节省用户的成本，维修费用大概能降到一两万。当然，前提是车子的电池得是宁德时代的。
此外，用户也可以直接去宁家服务去做电池健康度检测。不过据向官方了解，除非电池包发生磕碰或者续航里程有明显的衰减，否则没有必要去做电池健康度检测。
与此同时，宁家服务不只局限在电池检测、维保和回收上，还会推动新能源车电池年检标准的制定、全新保险产品的推出等。
据宁德时代的数据，到2035年，新能源车保有量将达1.7亿台，其中有5000-8000万辆车将过保，新能源后市场规模预测高达数万亿。
当前，站在超2,000万规模的领先优势上看未来的万亿市场，以宁家服务为切入点，宁德时代在新能源后市场可谓是来势汹汹。
而对于用户来说，随着新能源后市场的逐渐完善和规范，所能享受到的服务自然也就越来越质美价廉。至于电池包出现磕坏就只换不修，或许就渐渐地成为历史了。
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