要求与中国有关联的营运商从巴拿马运河主要港口撤出。 ——美驻巴拿马大使卡布瑞拉 这是要逼我们出局！ 不知道巴拿马有没有主权，怎么美国的一个驻巴大使就敢如此狂言！ 8月8日，英国《金融时报》报道消息。 美国驻巴拿马大使卡布瑞拉近日强调，要将与中国有关联的营运者从巴拿马运河主要港口撤出。 他说：任何新的营运者应该是可靠并承诺支持巴拿马人民的公司。 报道称，中国中远集团正寻求在长和出售海外港口资产交易中，持有至少20%至30%的股份。 这是中美在巴拿马运河港口的战略博弈！ 1. 美国施压排除中资参与 - 美方立场：美国驻巴拿马大使卡布瑞拉公开要求巴拿马将"与中国有关联的运营商"排除在运河关键港口运营之外，强调需选择"可靠且支持巴拿马人民"的企业。 - 潜台词：延续美国在拉美遏制中国影响力的战略，以"国家安全"和"价值观"为由施压盟友限制中资项目。 2. 中企的商业布局 - 中远集团动向：中国央企中远海运集团正寻求收购长和实业（李嘉诚旗下）出售的海外港口资产20%-30%股权。该交易涉及全球多国港口，可能包含巴拿马运河相关资产。 - 战略意图：中远作为全球第四大集装箱航运公司，持续通过港口投资强化国际物流网络，保障中国贸易通道安全。 3. 巴拿马的地缘困境 - 运河控制权敏感度：巴拿马运河承担全球6%海运贸易，其运营权长期受美国高度关注。2016年中资收购玛格丽特岛港口时已引发美方警觉。 - 经济依赖挑战：中国是运河第二大用户（占年收入约30%），巴拿马需平衡中美压力与经济利益。 4. 后续影响预判 - 拉美博弈升级：美国可能借机强化"美洲经济繁荣联盟"，推动地区国家基础设施"去中国化"。 - 中资应对策略：中远或通过合资、分包等模式规避政治风险，或转向投资非核心港口。 - 法律争议风险：若巴拿马迫于压力违约，可能触发国际投资仲裁（ICSID）。 深层背景补充： - 巴拿马2017年与中国建交后，中资在科隆自贸区、港口、5G网络等领域持续扩大存在。 - 美国2022年启动"美洲合作伙伴"框架，承诺投资替代"一带一路"，但实际资金到位有限。 此事件本质是大国在关键航道基础设施主导权的争夺。巴拿马政府的决策将反映小国在战略挤压中的生存智慧——既需维护主权发展利益，又难逃地缘政治裹挟。中资企业未来在拉美基建投资需更注重风险分散与本地化合作。
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中国在世界搞建设，美国全世界搞破坏。一定要把这个事实传遍全球。