你听说过人口老龄化，
你听说过电池老龄化么
今天咱就聊聊这个话题
电池在长期的充放电之后，
必然会有一个衰竭现象产生，
续航变短，充电变慢！
解决这个难题的关键是什么？
两方面入手，
一个是电池本身研发
一个是电池运营创新
具体的一点我们稍后再说
先来说一个政策
从2016年开始，
电池执行八年或者12万公里质保
那截止到2023年年底，我国大概有2000多万辆电车
光2023年，一年就叫交车700多万
到2024年， 2016年的这批电池 就要出质保了
那如果出了质保，电池坏了怎么修，换一块电池多少钱？就成了最大的问题！
因为车的寿命是远远高于电池的寿命的，我们看到即使是换一块最小的混动的30度左右的电池也要五万多，那这必然是一笔巨大的支出！这个问题如果不解决，将严重影响二手车的销量！
那如何让你的电池的寿命延长就成了一个重中之重，这是一个很多人忽视的问题，也是我们面对的一个话题， 蔚来的长寿命电池战略 给了我们答案
蔚来有一个22000多平的实验室，负责整车电池研发,迄今为止已经有了1435个专利！
我们先明白一个问题
电池的寿命
他有一个循环寿命和日历寿命
取最小值，
哪个先达到算哪个
也就是说你的车可能能跑100万公里
可是你的电池跑到20万公里就开始大幅衰减了
可能你的车子能用15年
可是你的电池用到第八年就没有质保了
那怎么办，两个问题，两个解决方案
从电池本身来讲:
如何让他能跑的很远，衰减来的更晚
分析一下电池的结构
正极，负极，电解液
所有的改变都来自于这三部分所用的材料，结构，技术的改变
正极用到更稳定的材料，
负极用到更稳定的结构
电解液用到更稳定的成分
当然说起来容易，做起来难，这里面需要做大量的有效的无效的实验才能找到结果
这也是蔚来自研的一部分，并且取得了1435项专利
另外一个就要从电池的运营创新，这里面有一个名字，叫做蔚来电池智能云运营系统
他通过蔚来换电网络的多维感知电池安全管理大模型
感知每一块电池的位置，温度，衰减，安全隐患等等状态，并且通过换电站来，对每一块电池给与针对性的保养维护，热管理，那是快充还是慢充，都是可以通过后端大数据统一管理的！
换电站就像电池的温床，避免电池出现不可逆的损伤！同时也能及早的检测到不安全的电池，及时的退出流通！避免了一块电池常年处在恶劣环境中，也避免了一块电池，一直超强度的快充，通过大模型的维护，让每一块电池都是健康的
当八年或者12万公里到来，其他只能充电的电车，没有合理健康的维护的电池，要忍受续航衰竭，更换成本高昂的时候
蔚来的能源云，加上蔚来的换电，让换电的车辆实现即使15年，依然可以实现电池健康85%的目标，这是远远高于行业的8年70%，所以说叫里程无忧
目前蔚来的最能跑的用户已经实现了57万公里的长途，还有更多的用户在后面追赶着
我想这就是长寿命电池带来的，同时给整个市场的一份思考！或者是一个地震！
所以如果你要买电车，你的心里有答案了么？
