前段时间参加了沃尔沃全新XC70的混动技术交流会，挑几个重点和大家分享。 在越来越多的厂家都在做增程的当下，沃尔沃全新XC70却依旧选择了P1+P2+P4搭配3DHT的路线，基于全新SMA超混架构打造。印象中还在做插混的豪华品牌，好像只有沃尔沃和奔驰两家。 相较于侧重经济的P1+P3+P4，沃尔沃选择的P1+P2+P4路线，会更加“全能”，共有7种不同的混动工作模式。涵盖插混车常见的串、并联、发动机直驱等模式外，还综合了增程车与纯电车的工作模式。 在驾驶感受上，电机驱动车轮，带来像纯电车型一般的“电感化”体验。而在亏电后，发动机还可以直驱，提供动力保障。 从安全角度考虑，之所以选择P1+P3+P4路线，也是因为它能做到横向同轴布置，与以往的沃尔沃燃油车型类似，这样的设计能在碰撞时，留有更加充足的溃缩区。 根据官方介绍，全新XC70的零百加速在5秒级，CLTC纯电续航超过200km。这样的纯电续航，在一众插混车中绝对属第一梯队。待后续上市后《LAB测试》也会第一时间拿车进行实测，敬请期待。
