不拔尖但肯定没垫底 2 2025-08-11 20:00 现在的防货车疲驾不也差不多?首先,车主另多买一套五六千的GPS定位器。另,每4小时休息20分钟,首先4小时不能超秒(我亲眼见在服务区,因超二三十秒被罚的),这20分钟要连续休,不能断开,这到是利于罚款。按他这规定,休20分钟加开4小时,可以来5套,合计24小时内开20小时,共休100分,不违交通法。这倒好,极大的维护了资本家的利益,毕竟不是每个司机买的起车有能力经营一辆车,不过那防疲劳驾驶的初衷就呵呵了。听说有的国家防疲劳驾驶,是一天24小内,最多只能驾驶8小时,如何休息,自己控制。相对来说,这更利于司机。每条法律的制订,都会有私货,就看制订人的利益在那边。无法参与法律制定的,当然是利益最大受害者。我是货司,只注意到涉己的一些东西,但道理相通,在社会的方方面面,估计都是这样。有句话怎么说:“没人不自私,偶尔不的,可能他图的更多”。
不拔尖但肯定没垫底
现在的防货车疲驾不也差不多?首先,车主另多买一套五六千的GPS定位器。另,每4小时休息20分钟,首先4小时不能超秒(我亲眼见在服务区,因超二三十秒被罚的),这20分钟要连续休,不能断开,这到是利于罚款。按他这规定,休20分钟加开4小时,可以来5套,合计24小时内开20小时,共休100分,不违交通法。这倒好,极大的维护了资本家的利益,毕竟不是每个司机买的起车有能力经营一辆车,不过那防疲劳驾驶的初衷就呵呵了。听说有的国家防疲劳驾驶,是一天24小内,最多只能驾驶8小时,如何休息,自己控制。相对来说,这更利于司机。每条法律的制订,都会有私货,就看制订人的利益在那边。无法参与法律制定的,当然是利益最大受害者。我是货司,只注意到涉己的一些东西,但道理相通,在社会的方方面面,估计都是这样。有句话怎么说:“没人不自私,偶尔不的,可能他图的更多”。