轮到美国抗议，中国5艘破冰船现身美国阿拉斯加，美媒：有史以来第一次 轮到美国抗议了，中国的5艘破冰船首次大规模同时现身阿拉斯加北极海域，破冰船可以说属于战略准备了，美国也才只有2艘。 事情得从 8 月 9 日说起，美国海军时报突然爆出猛料，五艘中国破冰船出现在阿拉斯加海岸附近。这五艘船里，有大家熟悉的 “雪龙 2 号”，还有其他几艘科研船。 它们在北冰洋水域活动，离阿拉斯加最近时只有 130 海里，正好处于美国主张的 “延伸大陆架” 争议区边缘。 这可把美国军方吓坏了，阿拉斯加空军基地的雷达上，五个中国船只的光点让美军指挥官坐不住了。北美防空司令部和北方司令部赶紧介入，盯着船队的一举一动。 中国破冰船的技术那是相当牛。就说 “雪龙 2 号” 吧，它是全球首艘采用艏艉双向破冰技术的极地科考船，能轻松碾碎 1.5 米厚的冰层。 船上还配备了 7000 多个传感器，用来规划破冰路线和勘测数据。美国这边可就有点尴尬了，他们现在就一艘老破冰船 “北极星号”，服役快 50 年了，另一艘 “希利” 号也是中型破冰船，能力有限。更要命的是，美国造船能力弱，还得靠中国进口稀土等关键材料。 中国为啥突然派出这么多破冰船来阿拉斯加呢？这和北极的战略地位分不开。随着全球气候变暖，北极冰层融化，航线越来越重要，谁掌握破冰技术，谁就抓住了未来资源开发的命脉。 中国近年来在北极活动频繁，还提出了 “冰上丝绸之路” 计划，和俄罗斯合作紧密。这次五艘破冰船的出现，像是在展示实力，也让美国觉得自己老大哥地位动摇了。 美国的反应那是相当激烈。美国海岸警卫队启动了 “边境哨兵行动”，派出 C-130J 巡逻机连续三天超低空飞行，监视中国船队。 他们还通过脸书和 X 平台官方账号发布声明，宣称对所谓 “扩展大陆架” 内的资源拥有 “专属保护和管理权”。可中国外交部发言人早就强调过，中方一贯按照国际法在相关海域从事正常活动。 其实，美国在北极的短板早就暴露出来了。他们目前只有两艘可出航的破冰船，而俄罗斯有 55 艘，包括 18 艘军用破冰船，中国也有四艘重型破冰船，还有在建的。 美国虽然早就宣布要建更多破冰船，但船厂忙不过来，供应链也有问题，进度一直很慢。这次中国船队的行动，更是让美国的极地战略显得有点力不从心。 中国破冰船的出现，也让国际社会看到了北极治理格局的变化。中国推动的不是你输我赢的零和博弈，而是各方合作、互利共赢的探索。 中国在北极坚持 “技术加规则” 双轮驱动，用北斗导航提供精准定位，用核动力破冰船开辟安全航道，用科研合作构建环保监测网络。反观美国，不仅极地法律人才缺口达 67%，在规则制定上也越来越显得力不从心。
