够，而且“过剩”的机会比“不足”多得多。 一汽奥迪A5L主力是第五代EA888

够，而且“过剩”的机会比“不足”多得多。 一汽奥迪A5L主力是第五代EA888 2.0T，高功率版200 kW（272马力）/400 N·m，官方零百5.8-6.3秒。放在同级汽油车里，已经比宝马330i（6.3秒）和奔驰C300L（6.4秒）都快半拍。VTG可变截面涡轮把涡轮迟滞压到0.2秒内，1800转就能全扭矩输出，市区轻点油门就能蹿出去；120 km/h以后再加速，7挡双离合一次连降三挡，超车干脆利落，没有“小排量”乏力感。 48V轻混更像“助攻”而非“主角”：起步电机额外18 kW、230 N·m瞬间填补扭矩缺口，启停几乎无感，实测WLTC油耗6.1-6.7 L/100 km。对于一辆272马力、可选四驱、自重1.7吨的中型轿跑车来说，这成绩已经比不少2.0T低功率轿车还省油。 要说唯一“不够”的可能是极端场景：满载+空调+长上坡，低功率版150 kW（204马力）会略显平淡；但高功率版完全不存在这个问题。至于7速双离合在2-3挡低速切换仍有轻微顿挫，属于双离合物理天性，日常温柔开几乎察觉不到。 结论：如果你不是天天跑赛道，一汽奥迪A5L的动力储备属于“日常过剩、偶尔撒欢足够”的级别，无需担心“肉”。