插混的油耗低，很多时候都是因为纯电在驱动，不是真的低。 因为整车重量上去了，同一技术水平下，能耗肯定都是高的。 当然，插混本身的解题思路是成本，充电成本和纯电体验成本，谷电还是比油省，这是另一个维度的问题。 如果比混动的油耗，插混亏电肯定比不过丰田THS，THS本质上也是一种亏电混动，同时更轻。 电池更大，电池更小和电池适中，都是考虑问题角度不同导致的，电池大小不是核心科技。【来自懂车帝车友圈】
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azhongii
xx说汽车 一如既往 狗屁不会
舒逸飞
这个分析狠砖业。值得点赞[点赞][100]
云淡风轻
电池大、油箱大才能又省油又长续航，才能遥遥领先。
守望者
说得对
守望者
轻混的短板是冬季短途频繁冷启动，尤其是3-4公里左右的，
zgclsf
同样等级的技术，同样尺寸的车，电池大，电机大，理论上油耗肯定会多一点。不过这种差别非常小，不是油车发动机技术差别那么大。何况国产现在混动发动机技术更成熟，效率更高，还不用丰田本田那样，没什么混动专用发动机技术，只能选用阿特金森循环发动机，除了能比普通发动机省点油，其它性能差的离谱，还吵的要死，和比亚迪没法比。