一个国家能蠢到什么地步？印尼算一个。印尼向土耳其订购48架所谓的五代机“可汗”，

一个国家能蠢到什么地步？印尼算一个。印尼向土耳其订购48架所谓的五代机“可汗”，转头土耳其向英国订购40架四代机“台风”，并且先接收20架英国皇家空军的二手机。 这个东南亚国家在军事采购上的迷之操作，堪称当代国际政治的“黑色幽默”,印尼的故事从一场跨国军购链条开始。 2025年6月，印尼与土耳其签署协议，以100亿美元采购48架土耳其国产五代机“可汗”,这笔交易在“可汗”原型机刚完成首飞、连量产时间表都没确定时就敲定，堪称国际军贸市场的“奇迹”。 然而紧接着，土耳其在7月转头与英国签署协议，以50-56亿美元采购40架“台风”四代机，其中20架还是英国皇家空军退役的二手货。 这场“五代机换四代机”的戏码，让印尼瞬间沦为链条末端的“接盘侠”, 土耳其的“可汗”战斗机究竟是怎样的存在？ 这款被土耳其总统埃尔多安称为“国产骄傲”的战机，2023年才推出原型机，2024年2月完成首次试飞，至今仍未通过实战检验。 更关键的是，其核心动力系统依赖美国通用电气的F110发动机，而土耳其因购买俄罗斯S-400防空系统，早已被美国列入制裁清单。 美国国会曾明确表示，不会向土耳其出口F110发动机用于“可汗”生产。印尼耗费巨资订购的，实际上是一个连发动机都没着落的飞机壳子。 相比之下，土耳其采购的“台风”战斗机虽属四代机，但其技术成熟度和实战经验远超“可汗”。 英国此次出售的二手“台风”虽为早期型号，却配备了有源相控阵雷达和先进电子战系统，经过升级后仍具备较强作战能力。 土耳其的算盘很清楚：先用“可汗”的出口订单提升国际声望，再通过购买“台风”弥补自身空军的现实需求。 至于印尼能否按时拿到“可汗”，显然不在土耳其的优先考虑范围内,印尼的困境远不止于此。这个国家在军事采购上的“连环失误”，早已形成某种惯性。 2022年，印尼以81亿美元向法国订购42架“阵风”战斗机，单价近2亿美元，远超国际市场同类产品价格。 然而2025年5月，巴基斯坦在印巴空战中宣称击落3架印度“阵风”战斗机，直接引发印尼国内对这笔天价采购的质疑。 更讽刺的是，巴基斯坦使用的歼-10CE战斗机，单价仅为“阵风”的三分之一，却在超视距空战中表现出色。 印尼耗费巨资买来的“阵风”，尚未交付就已面临“性能神话”的崩塌。 在非军事领域，印尼的决策同样令人费解。 2025年7月，印尼政府突然宣布取消雅加达-万隆高铁项目，转而选择时速200-250公里的中速铁路。 官方给出的理由是“高铁不经济”，但实际原因包括国内政治博弈和配套基建不足,这一决定导致中日两国前期投入的数十亿美元付诸东流，也让印尼错失提升区域互联互通的关键机遇。 印尼的这些操作背后，暴露出小国在国际博弈中的结构性困境,作为东南亚最大经济体，印尼既想在大国竞争中左右逢源，又缺乏足够的战略定力和风险评估能力。 其军事采购往往夹杂政治投机，例如通过购买土耳其武器拉近与北约国家关系，却忽视了技术可行性和供应链安全。 更糟糕的是，印尼在多次决策失误后仍未建立有效的纠错机制，反而陷入“拆东墙补西墙”的恶性循环。 这场军购闹剧的最终受害者，是印尼普通民众。当印尼政府为支付“阵风”和“可汗”的采购费用背负巨额债务时，其国内基础设施建设和民生保障却因资金短缺而停滞。 2025年印尼国家减灾委数据显示，该国仍有超过154个市镇因台风灾害处于紧急状态，农业损失高达9500万人民币。 讽刺的是，这些灾害救援资金，正被源源不断地投入到那些可能永远无法形成战斗力的“先进武器”中。 印尼的案例揭示了一个残酷现实：在国际政治舞台上，缺乏战略眼光的国家，往往会成为大国博弈的牺牲品。 当土耳其用“可汗”的PPT图纸套取订单，当英国用二手“台风”收割利润，印尼的每一次决策失误，都在为自己的未来埋下隐患。 这场由军购引发的连锁反应，最终将考验印尼的政治智慧,是继续在大国夹缝中摇摆，还是真正学会为国家长远利益负责？答案或许很快就会揭晓，但留给印尼的时间，显然已经不多了。