奔驰、宝马、奥迪、丰田在华销量集体跳水，2025年上半年跌幅从12%到28%不等，这不是简单的淡季波动，而是中国消费者用钱包投票。
原因很直接：比亚迪、蔚来、小鹏的电动车续航600公里起步，价格却砍到传统豪车的一半；华为把鸿蒙座舱塞进车里，语音导航比德国工程师的旋钮好用；年轻人不再把三叉星、蓝天白云当身份符号，他们更在意一块能升级的车机芯片。
外国品牌过去靠品牌溢价躺着赚钱，现在电动车迭代速度按季度算，他们还在用燃油车思维做产品。
更狠的是，国产供应链把激光雷达、800V高压平台打成白菜价，传统豪车的技术护城河一夜蒸发。
奔驰降价十万、宝马打八折，消费者还是转头去试驾蔚来ET7，因为后者能OTA解锁新功能，而宝马连CarPlay都要选装。
这不是价格战，这是代际碾压。
外国车企想守住市场，唯一的办法是把研发中心搬到中国，把决策权交给听得懂中文的年轻人，否则2026年的榜单会更难看。
你觉得BBA还能翻身，还是就此让出国王座位？
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